2022年式 Kawasaki H2 SX SE 続立ちゴケからの復帰作業！

へっぽこヘタレライダーの管理人です。

我が愛機の2022年式 H2 SX SE・・・

立ちゴケから数日が経過しましたが・・

どこまで完璧に直すか悩んでいます。

粉砕した左バックミラーは交換したが

粉砕したバックミラーは交換するしかないので、即日に部品注文を行い、

2023年の11月の３連休中に交換しました。

ただ、固定ボルトが曲がっており・・・

発注ミスでボルトが1本足りない・・・

とりあえず、手持ちの適当なボルトで固定しておきましたが・・・

本日、追加注文のボルトが届いたので交換です。

ウエイビックで注文しましたが・・・

発注ミスのせいで・・・

ボルト1本のために余計な送料を払うハメに・・・

商品価格よりも送料が高いという大失態をしてしまいました。

スライダーのコーンとボルトも交換したい

コーンは多少削れた程度ですが・・・

これが残っていると立ちゴケしたのがバレバレです。

格好悪いので・・・

コーンは新品に交換したい。

また、ボルトとカラーは曲がっていませんが・・・

立ちゴケした際にそれないりに力が掛かったハズなので・・・

ボルトは年のために交換したいです。

12.9の超硬ボルト・・・

左側はM10×140ミリ・・・

メーカーは【gosho】と書いてあります。

とりあえず、ボルトだけでもネットで同等品を購入できないか探してみましたが・・・

ボルト専門のサイトでも取り扱いが無いようです。

トリックスターの問い合わせフォームに・・・

左のコーンとボルトのみバーツ出ししてくれないか問い合わせ中ですが・・・

どうなることやら・・・

スライダーの価格設定がおかしい

公式HPでは・・・

左右の補修キットが出ているのですが・・・

左右セットだと約20,000円

片側だけだと約15,000円

半額にならないのですね・・・

説明書には、DタイプとEタイプはコーンのみ６，０００円くらいでパーツが出るそうですが・・・

スタンダードは出ないのでしょうか？

パーツが出ないなら左右セットで購入し、片方は予備で取っておいても良いかもしれません。

フレームスライダーはどこか良さそうか？

正直トリックスターのフレームスライダーはちょっと他のメーカーよりも高いので・・・

BEETかベビーフェイスにしようかとも思ったのですが・・・

ネットの記事を見ていると・・・

ベビーフェイスは、立ちゴケレベルでもコーンが粉砕する様です。（コーンの切れ目が入っているところで割れるらしい）

BEETは、ちょっと短い気がする・・・

アグラスから出ていれば良かったのですが、ラインナップにありません。

ストライカーは【Z H2】はあるのですが【H2 SX】はラインナップにありません。

ということで、現状ではトリックスターが個人的にはイチバン良さげな気がします。

軽量化したい

あとは、今後の立ちゴケのリスクをできる限り減らすために・・・

軽量化を図りたいところです。

現状では、純正サイレンサーが７．５キロもあるので、これを交換して軽くしたい・・・

しかし、２０万円もする高額商品は手が出ないので・・・

今回は【安物買いの銭失い】になる可能性が高いですが・・・

以前から興味があったLCIパーツを購入してみようかと考えています。

なお、LCIでもさらに安価な【DANMOTO】のチタンマフラーを試してみようかと・・・

消費税＆送料込みで３０，０００前弱です。

安すぎて逆に怖い。

【SCORPION】にラインナップがあれば、そちらにしたかったのですが・・・

２０２２年モデルはラインナップにありませんでした。

また、管理人の好きなデザインのショートな【レッドパワー】もありません。

【Z H2】には【SCORPION REDPOWER】を付けていましたが・・・

見た目も音も良かったですね。

※音はバッフル有で純正プラスアルファくらいで、それほど煩くないのも良かったです。

最後はクラッチペダル

あとは、若干内側に曲がってみえるクラッチペダル・・・

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