へっぽこヘタレライダーの管理人です。
さて・・・
本日は、我が愛車の【Kawasaki Z H2】のリコールの為に、購入したプラザ店に入庫してきました。
県外のプラザ店ですので・・・
入庫の帰り道・・・
引き取りに行くときに・・・
どうやって行こうかと悩んでいましたが、プラザ店から代車を出していただけることになったので、心配することなく入庫できました。
バイクの修理・車検の入庫で、代車を借りられた経験がいままでなかったので、嬉しい誤算です。
【Z H2】については、購入してから殆ど乗れておらず・・・
現状では、プラザ店に行くために買った？みたいになっています。
プラザ店に行く以外で、ほぼ乗っていないという状態ですね。
しかし、プラザ店が綺麗で居心地も悪くないので・・・
ちょっとしたプチツーリングができると思えば、それも悪くないと感じてきました。
ただ、道中でところどころ混雑する箇所があるので、それがちょっと面倒くさいという感じですね。
さて、代車は、Ninja250でした。
跨ってみると・・・
両足の踵までベッタリ・・・
こんなに足つきが良いバイクに跨ったのは初めてでしたので、かなりビビリました。
両足ベッタリということが、絶大な安心感を生み出すことを改めて感じた次第です。
さて・・・
プラザまでの行きは、ハイパワーマルチのリッターバイク・・・
帰りは、2気筒の250CCになったわけですが・・・
帰りの道中は、思っていた以上に快適でした。
昔、【KTMの200DUKE】を所有していたこともあるのですが・・・
それと比べても【Ninja250】の方がかなり快適でした。
排気量50CCの差なのでしょうか？
基本的には速いバイクではないので、常時かなりの高回転【10,000回転以上】での走行となりますが、それはあまり気になりませんでした。
当然ですが、足つきが良いのと車両重量が軽いので、取り回しはかなり楽ちんです。
気兼ねなく乗ることができるので、普段使いにも良いと思います。
セカンドバイクに欲しいかも・・・と乗っている最中に思いました。
現行型の【Ninja250】であれば、さらに快適だと想定できます。
ちなみに【ZX-25R】ではなく【Ninja250】の方ですよ。
車両価格を考えると・・・
- Ninja250：654,500円
- ZX-25R：935,000円
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6速時の最高出力での最高速を理論値で計算すると・・・
どちらも、理論値では、175キロは出ます。
最高速でこのくらい出るのであれば、高速道路の巡航を考えても問題はないでしょう・・・
違いと言えば・・・
- 気筒数（2気筒か4気筒）
- 電子制御（パワーモード・トラコン・クイックシフター）
- ABSは、どちらも標準
となると・・・
クイックシフターは、ローテクな管理人には使いこなせませんし・・・
パワーモードとトラコンは、合った方が良いかもしれませんが・・・
約30万円の価格差は、ちょっとお高いかなと・・・
となるとコスパ的には、【Ninja250】の方が圧倒的に有利かなと思えます。
正直なところ・・・
ハイパワーリッターバイクは、いつまで乗れるか分かりません。
次に乗り換える時は、コスト的な面も考えて、250CCクラスにしようかなとも考えていましたので・・・
今回の代車である【Ninja250】は有力候補の一つになるかなと感じました。
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