軽い林道が走りたいが【Z H2】ではちょっとリスクが高そうなのでセカンドバイク（250CCクラス）が欲しくて悩む！

へっぽこヘタレライダーの管理人です。

このところ、よく【youtube】で林道をバイクで走る動画を見るのですが・・・

見るもの乞食の管理には、それに触発されて自分も林道【あまり激しくないところ】をバイクで走ってみたくなりました。

林道用のセカンドバイクが欲しい

しかし、さすがに【Z H2】ではリスクが高そうです。

以前【GSX-S1000】でちょっとした林道を走った事があるのですが・・・

流石に危険を感じて、途中で引き返してきました。

危険を感じたというのは・・・

道の勾配が急なので、もしバイクを勾配の下側に倒したときに恐らく起こせそうにないという事です。

【GSX-S1000】は２００キロくらいなので、大型バイクの中では軽いほうですが・・・

多分、勾配の下側に倒したら一人では起こせないと思います。

また、オンロードタイヤでは、砂が浮いている様な滑り易い路面状況ではかなり怖いですね。

そこで、林道を走るとなると、やはりオフロード系のバイクかなと思う訳です。

鉄板はホンダのCRF250Lでしょう

見た目の格好良さで選ぶなら・・・

【CRF250L】一択ですね。

オプション・諸経費込みで７０万円あればなんとか購入できそうです・・・

車検もありませんので、維持費も安価に済みそうです。

大型バイクの欠点は、デカイのでそのうち出すのが面倒臭くなり・・・

乗る機会がどんどん減っていきますね。

そして、車検が来ると・・・

手放そうか悩む・・・というルーティーンとなります。

ユーザー車検にトライするか？

ユーザー車検が自分で出来れば、それなりにコストが抑えられると思うのですが・・・

管理人はまだやったことがありません。

バイク屋にお願いすると・・・

タイヤを除く消耗費込で、７万～１０万円ていど掛かります。

タイヤ交換が被るとさらにプラス１０万円・・・

管理人の住んでる地域には、バイクパーツの大型量販店が無いので、個人店でタイヤの交換を依頼すると・・・

約１０万円掛かります。

大型量販店で交換できれば、ハイグリップタイヤでも５～６万円程度で交換できるらしいので・・・

約２倍くらい違いますね。

田舎でバイクを乗るのはコストが掛かります。

これも自分で出来れば良いのでしょうが・・・

手での交換は、失敗するとホイールに傷が入ったりしますし、やはりタイヤチェンジャーを持っているお店に頼むのが間違いないでしょう。

古いタイヤの廃棄も面倒くさいですし・・・

そろそろ250CCクラスにサイズダウンでも良いのかもしれない

話がズレましたが・・・

もう少し歳をとって、体力的に大型バイクに乗れなくなれば・・・

２５０ＣＣクラス１台のみで十分だと思います。

しかし、まだ完全に見栄を捨てきれないので、今のところは気持ち的に大型バイクは持って居たいというところです。

仕事がきついので早期退職が頭によぎることも最近多いですが・・・

もし仕事を辞めれば、２台のクルマの維持も経済的に厳しくなると思いますので・・・

そうなった場合は、クルマを１台（軽四輪自動車）に集約して、自分は２５０ＣＣくらいのバイクにしようかと考えています。

カウル付きなら【YZF-R25】ですね。

フルカウルの250CCで地元でイチバン見かけるのが【YZF-R25】です。

国産4社

• CBR250
• Ninja250
• YZF-R25
• GSX-250R

では、個人的には【YZF-R25】がイチバン好きです。

デザインが一番洗練されている気がします。

地元でイチバンみるのも、見た目が格好良さから選ぶ人が多いのかと思います。

ただ管理人は以前【KTM　200DUKE】を所有していたことがあるのですが・・・

リッターバイクを経験していて、オンロード系の250CCクラスにのると・・・

その遅さに絶望します。

比べちゃいけないと分かっていても、どうしても比べてしまうんですよね。

ちなみに【200DUKE】の最高速は頑張ってメーター読みで120キロくらいでした。

【Ninja250】はメーター読みで140キロくらいでした。

当時は、大型バイクの免許を取って間もなかったので、あまりの差に驚愕したものです。

軽四輪自動車と普通車を比べて普通に走っている分にはそれほど違いを感じた事はありませんでしたので、その程度の差だろう？？？

と思っていたのですが、バイクの場合は、全く異なりました。

250CCとリッタクラスでは動力性能が違いすぎる

明らかに動力性能が違いすぎます。

ですので、オンロードでのスピードを求めないオフロードバイクであれば、受けるショックも少ないのではないかと考えているのですが・・・

こればかりは実際に乗ってみないとなんとも言えませんね。

ちなみに管理人はオフロードバイクは乗ったことがありませんので・・・

実際に乗ってみれば、リッターバイクとの差にショックを受ける可能性もあります。

本当は、一回でも試乗ができれば良いのですが・・・

管理人が住んでいる田舎では、クルマと違ってそもそもバイクをレンタルできるショップが無いんですよね。

これがバイクの購入を難しくしている点でもあるのですが・・・

昨年購入した【Z H2】もノーマルモデルとSEモデルを試乗できていれば、今頃後悔することは無かったと思います。

実際に試乗してみて【SE】モデルの約３０万円の価格差に納得できていれば【SEモデル】を買っただろうし、そんなに違いを感じなければ【ノーマルモデル】を選んだと思います。

もし、しっかり試乗して納得して【ノーマルモデル】を選んでいれば、今になって【SEモデル】にしておけば良かったと悔やむことも無かったでしょう。

結局、バイクの購入って試乗できる事が少ないので、リスキーですね。

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