へっぽこヘタレライダーの管理人です・・・
さて、愛機の2022年式Kawasaki H2 SX SEのユーザー車検もなんとか終えて・・・
ようやく、次のバイクの物色を本格的に始めました・・・
もちろん、お目当ては、いまだに国内正式発表がない、
ヤマハのYZF-R9です。
ということで、遅ればせながら、ようやく近くのレッドバロンに行って、
状況を確認してきたので、備忘録として掲載します。
国内発表は？
こくない発表は・・・
メーカーの生産がなんだか上手く行っていないらしいとのこと・・・
ホントかウソか分かりませんが・・・
品質的な問題があり国内発表できる台数が揃わないらしい。
このため、早くても年内発売、遅ければ来年春に持ち越しだとか・・・
また、ファーストロットは、１店舗１台とのこと。
いちおう予約は入れてもらいましたが、手に入らないらしい・・・
ちなみに・・・
この手に入らないですが・・・
後ほど、詳しく書きますが・・・
今シーズンに手に入らなければ、
来シーズンからは、レッドバロンでの取り扱いができなくなるので、
もうレッドバロンでは、いくら待っても買えなくなるそうです。
ついにヤマハもディーラー制度
さて、ホンダやカワサキは既にディーラー制をとっていますが、
2026年からヤマハも同じように、ディーラー制になるそうです。
現在ヤマハには・・・
【EXCLUSIVE Model】
なるものがあります。
- YZF-R1
- MT-10
- YZF-R7
- XSR900
- テレネ700
ですね。
これらは、2025年時点では、レッドバロンでも取り扱いがあるのですが・・・
2026年からは、ディーラー制となりYSPでしか取り扱えなくなるそうです。
もちろんYZF-R9もその対象・・・
ということで、もしレッドバロンで買うなら、
2025年の今年しかチャンスが無いわけです。
しかも、2025年には入ってくるかどうかも不明・・・
ということで、ほぼ１００％レッドバロンで手に入れる事はできません。
この話を聞いて・・・
マジで萎えました・・・
もちろん管理人が住む都道府県ではＹＳＰはありません。
カワサキプラザと同じです。
ちなみに、最寄りのＹＳＰの店舗を調べましたが・・・
最寄りのカワサキプラザよりも遠い・・・
カワサキプラザに行くのも遠かったのに、ＹＳＰなんてもっと遠いわけですから、
行くわけがありません。
ということで、もろくも管理人のバイク乗り換え計画は破綻しました。
V-Strom250SXの足つき
さて、わざわざ下取りも含めての相談だったので、
このクソ暑いなかに、わざわざバイクを取り出して、
レッドバロンまで行きましたが、全くの無駄足・・・
落胆して帰ろうかとおもったら・・・
新車のまだ商談も入っていない
V-Strom250SXの新車があったので、
念願の足つきチェックができました。
バイク用のブーツも履いていたのものちょうどよかった・・・
さて、実際に跨ってみると・・・
これって、本当に８３５ミリ・・・
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実際はもっと高いんじゃないの？？？
と感じるくらい足つきが悪かったです。
そこそこソールの厚いブーツですが、それでも両足の母指球すら付きません。
シート高８２０ミリのH2 SXだと、このブーツを履けば、踵まで足がつきます。
とても、シート高が１５ミリの差とは思えませんでした。
バイクが軽いので、これでも乗れないことはないですが・・・
信号待ちのストップアンドゴーを考えると・・・
とても、市街地や通勤で使う気にはなれません。
林道も危なそうです・・・
両足べったりまでは望みませんが、
せめて跨った状態で、前後に移動できるくらいじゃないと・・・
林道はかなり危険でしょう。
ということで・・・
管理人のバイク乗り換え野望は・・・
いずれにしても破綻してしまいました。
- YZF-R9 → 近くの店舗で購入は不可能
- V-Strom250SX → 足つき悪すぎ
これは、もうぶっ壊れるまでH2 SXとお付き合いしながら、
壊れたらバイクを降りるしかないかもです。
まぁ、これはこれで良かったのかもしれません。
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