へっぽこヘタレライダーの管理人です。
愛機だった、2011年式ZX-10Rの売却は完了し・・・
後は、売却代金の入金まつだけの状態です・・・
金額が金額なので、本当に入金されるまでは、ちょっと心配・・・
それは、約束の期日までまつしかないので、とりあえず待つしかありません。
さて、次は、取り外したパーツの売却です・・・
これは、ヤフオクかメルカリで地道に売っていくしかないのですが・・・
それなりに数があるので・・・
ちょっと面倒です。
最終的に車両の売却代金とパーツの売却代金で・・・
110万程度まで行けば、まぁまぁ総合的にみて、高く売れたのではないかと思います。
しかし、いずれにしても、買った値段より高く売れる訳ではありませんし・・・
ドレスアップパーツを除けば、結局はノーマルで乗るのがイチバンバランスが良いと思います。
次にバイクを買うときは、基本的にノーマルで乗ろうと思います。
バイクを手放した途端に次のバイクが欲しくてたまらない・・・
さて、バイクを手放したと途端に・・・
寂しさのあまり次のバイクが欲しくてたまらなくなってきました。
耐久性や・・・
故障・・・
パーツの入手のし易さ・・・
等をいろいろを考えた結果ですが・・・
結局、国産の方が、維持を考えると、面倒が少なそうという結果になり・・・
いまのところは・・・
KAWASAKIのZH2が有力候補となっています。
しかし、販売網の再編で、カワサキプラザでしか購入できない・・・
管理人の住んでいる県には、カワサキプラザが無い・・・
ということで、他県に行ってまで、購入しようかどうかかなり迷っているところです。
幸い、県内にカワサキプラザ協力店はあるので・・・
メンテナンスは、そちらのお店で頼めるとのことですので・・・
とりあえず、購入するというハードルさえ、超えられれば、維持していくのはなんとかなりそうな感じもします。
とりあえず、カタログの請求はしましたので、それをよく読んでから・・・
他県になりますが、最寄りのカワサキプラザに電話でも掛けて、購入する場合のフローや・・・
カワサキプラザ協力店で、どの程度のメンテナンスまでお願いできるかなど・・・
確認して、維持できそうなら決めたいと考えています。
しかし、心配なところは、スーパーチャージャーの耐久性なんですが・・・
自動車の場合で、ノーマルで乗っていて、ターボやスーパーチャージャー等の過給機が壊れたとは・・・
あまり聞きませんので、それほど心配することは無いとは思うんですが・・・
カワサキというだけで、ちょっと心配です。
それでも・・・
カワサキのスーパーチャージャーと・・・
外国産のバイク・・・
どっちが壊れやすいかということを考えると・・・
おそらく・・・
壊れやすさでいうと・・・
カワサキのスーパーチャージャー << 外国産バイク
だと思うので・・・
多分大丈夫であろうと・・・
後は、納期くらいの問題でしょうか・・・
2021モデルがどの程度生産しているのかも不明ですし・・・
2021モデルがもう手に入らないのであれば、来年も出るが発表されるまで、待つのも一つの選択かなと思います。
そうなると・・・
BMWの新型S1000Rも発表されているであろうし・・・
YAMAHAのMT-10もモデルチェンジするかもしれません・・・
もうしばらく待った方が、選択肢も増えそうで、悩みどころです・・・
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