へっぽこ貧乏アラフィフ親父ライダーの管理人です。
さて、愛機の2022年式 Kawasaki H2 SX SEの初回の車検を、
ユーザー車検で受けてみることに決意し、イロイロとネットの情報を探しては、
整備をしているところです。
やはりイチバン怖いのは光軸検査でしょうか・・・
ネットの情報では、
H2 SX SEの場合は、ロービームがハイビーム認定されて、
光軸が下に判定される事例もあるとかないとか・・・
ということで、さっそく再度光軸を確認してみますが・・・
よく分からん・・・
輝度はハイビームの方が明らかに明るいので、
誤判定されることはないと思うが・・・
実際に、誤判定される事例があるとのことなので、油断はできません。
ということで、なるべくロービームを遮るように・・・
黒いビニールテープを貼る練習をしました。
概ね下の図の様に貼ると、ロービームが少しですが遮れます。
これ以上、上に貼ると次はハイビームが遮られるので、
ギリギリのラインを狙うのが思った以上に難しい・・・
そもそも下手に貼って、ハイビームの検査が通らなかったら意味がありません。
さて、なぜこれ程、初回とはいえユーザー車検にビビっているのかというと・・・
ユーザー車検の予約を入れたのが、ちょうど盆休みの週でした。
公務員は基本的に盆休みはありません。
カレンダーどおりです。
管理人も公務員の端くれですので、当たり前に盆休みがないのですが、
ユーザー車検を受けるために、夏休みを取りました。
ただ、世間の一般企業は盆休みの週です。
車検の光軸検査に落ちたら、最寄りのテスター屋さんに行って、
当日中に再検査を受けるというのが常套手段らしいので、
管理人もそのつもりだったのですが・・・
盆の週なのでテスター屋さんはお休みです。
ということで、管理人は失敗するとテスター屋さんに駆け込むという
リカバリー策ができません。
ですので・・・
なんとか、一人で検査がとおるように試行錯誤しているわけであります。
ただ、光軸検査に主軸を置いているので、
他の検査に引っかかった場合のことは想定していません。
ネットの情報を見ている限りでは、他の検査で引っかかることはないと思うのですが・・・
ブログランキングにご協力ください！
いちおう全ての項目はチェックしましたので、問題ないと思います。
ということで、光軸検査をどうやって乗り切るかが、最大の難関です。
なお、考えた挙句ですが、次の作戦で行くことにしました。
- １．そのまま光軸検査を受ける
- ２．下向きで引っかかったらビニールテープ作戦とする
- ３．上向きで引っかかったらプリロードを２名＋荷物にする
左右のズレはないはずです。
これで落ちたら・・・
管理人自身では手に負えないので、
恐らく、お店に車検を依頼することになるかと思います。
限定自動車検査証をもらって、
盆明けにテスター屋さんで光軸だけ合わせてもらって、
再検査を受ける方法もありますが、その気力は無さそうです。
しかし、何事も初回は訳が分からないので辛いです。
何事も誰にでも初めてはあるはずなのですが・・・
ただ、最近はネットで分からないことはとりあえず、
調べることができるので、ネットが無かった昔よりはマシなのかもしれません。
コメント