５０歳を過ぎて、動体視力が衰え・・・
車の運転（特に夜間）が怖い、ヘタレドライバーの管理人です。
さて、2025年の春になり・・・
毎回恒例ですが、夏タイヤに交換です。
今回も、金をケチって自分でやります。
疲れるので、非常に面倒くさい。
体力的にも辛いし。
ジャッキアップ
とりあえず、ジャッキアップです。
写真のとおり、フロントのみで、片側の前後を上げます。
これまでは、念のためリア側にはパンタジャッキを当てていましたが、
面倒なので、省きました。
もちろん、安全を重心する場合は、リア側にもジャッキを当ててください。
上がりますが、この方法はオススメしません。
車にも悪そうですし。
錆の確認
前後のハブ周辺のサビの状況を確認します。
ホイールと接する部分に若干サビが出ています。
また、ハブボルトもサビが出ています。
今年の９月で丸７年。
冬にスキーに行っていることを考えると・・・
塩カルによる塩害を結構受けている割には、綺麗なほうかも？？？
マメに錆転換剤を塗っていたのが良かったのかもしれません。
ハブボルトにも錆転換剤を塗って、黒錆に転換したいのですが・・・
塗ってから、乾くまでの待ち時間が惜しいので、
止めました・・・
時間があればしたかったのですが・・・
フロントのストラットにサビが出ていたので、
そこには、錆転換剤を塗っておきました。
しかし、この錆転換剤ですが、見事に赤錆が黒錆に転換されて、
進行が止まります。
非常に良いものだと思います。
キャリパーが？
つぎにキャリパーの確認ですね。
キャリパーは最初の車検時に、サビを落として塗り直してもらいましたが・・・
それから４年経過して、結構汚れてきました。
綺麗な方だとは思いますが・・・
ゴム類にはシリコンスプレーをぶっかけて、
少しでも劣化を抑制しておきます。
樹脂に使えるシリコンスプレーをぶっかけておくと、
ゴム類の劣化は少し抑制できる気がしているのですが・・・
どうなんでしょうか？
走行距離は、約３万キロ。
年式から考えると、マシな方に見えますが・・・
走行距離から考えると・・・
ダメージは多い方な感じがします。
やはりスキーに行くと、塩カルでダメージを受けるのでしょう。
車へのダメージを考えると、次の車に買い替える前には、
スキーを止めた方が良い気がします。
スキーに行くと、とにかく車にダメ―ジを受けます。
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スキーってホントに金が掛かります。
用具にも金が掛かりますが、移動手段の車の寿命も短くなるので、
ダブルで金が掛かります。
ただ、次に乗り換えたい明確な車が無いんですよね。
ZC33S型スイフトスポーツは確かに良いクルマなんですが、
ここ数年、持病の左膝の痛みが悪化してきて、
クラッチを踏むのが非常に辛い。
特にスキー帰りは運転が辛いので、
そろそろ、ATに戻りたい。
無理してMTにするのではなく、
ZC33S型スイフトスポーツもATにすれば良かったと今更に後悔しています。
ただ、クルマを買ったときは、６速MTを乗ってみたかったんですよね。
実際に、６速を使う場面は高速道路くらいしかありませんが・・・
ZC33S型スイフトスポーツだと、
下道では、５速すら殆ど使いませんね。
トルクがあるので、４速で十分です。
４速、２５００回転くらいで、十分な速度が出るので必要にして十分。
わざわざ５速を使うまでもない。
バイク（H2 SX SE）もそんな感じなので、
トルクがあると、ギアを頻繁に変えなくても、走れるのでしょう。
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