へっぽこヘタレライダーの管理人です。
この記事は2025年12月28日に作成しています。
さて、2025年の管理人の個人的なバイク総評ですが・・・
2022年に購入したカワサキH2 SX SEの初回車検の年でもありました。
3年保証が切れることから、このまま乗り続けるか、買い替えるか・・・
かなり迷ったのですが、
ほかに乗りたいバイクも無い中で・・・
最後にもう一度SSに乗ろうかなと思い・・・
もっともコスパが良いであろうYZF-R9に乗り換えを決めるも、
2025年の生産台数が300台と少なく、
予約はしたが割り当てなし・・・
このため、ユーザー車検にもトライしてみたかったので、
H2 SX SEをユーザー車検でとおしました。
一番心配だった光軸も、ネットでいろいろと情報を得て、
なんとか一発でとおりました。
折角車検もとおしたので、次の車検くらいまでは、乗ろうかと決めていたのですが・・・
急遽キャンセルが入った、赤白のYZF-R9が購入できることとなり、
H2 SX SEを売却して購入・・・
SSといえば、管理人が以前乗っていた2011年式のZX-10Rのイメージが強かったのか・・・
YZF-R9を初めて走らせた瞬間に・・・
遅っ・・・
と感じてしまいました。
管理人的にはポジションがキツイだけのただの普通のバイク。
なんの刺激も感じません。
このエンジン特性で、格好だけSSというのはちょっと・・・
と感じてしまい、3週間で売却。
これまで管理人が乗ってきた大型バイクは、
フルパワーのリッターでしたので、
そのパワー感のギャップをもの凄く感じてしまった。
要するに、見た目の格好良さから、かなり期待が大きすぎたのが原因ですね。
さらに、大型バイクを持っているという所有感も何か感じない・・・
装備は管理人も満足できる豪華なものが奢られているのですが、
なんか違うんですよね。
さらに、ゼロ発進がかなり繊細・・・
かなり繊細なクラッチ操作をしないと、すぐにエンストします。
管理人のバイク人生の中で、これほどゼロ発進が難しかったバイクはありません。
ここまで繊細だと、セパハンであることと相まって、
エンストごけのリスクが非常に高い。
それも売却を決めた理由の要因の一つでした。
そして、最終的に買ったのが・・・
同じエンジンのMT-09SPです。
なぜか、YZF-R9と同じエンジンのバイクにしてしまいました。
価格が同程度で買いやすかったというのもありますが、
こちらもフロントフォークのインナーチューブが43φでないことを除けば、
同価格帯のバイクと比べても装備は豪華です。
ポジションも楽なのでYZF-R9の様な、
見た目とのギャップも感じませんし、
キャラクター的には、このようなアップライトなポジションで乗るバイクの方が、
エンジン特性と合っているかと・・・
不思議なことに、MT-09SPでは、
YZF-R9の様なゼロ発進のシビアさは感じません。
アクセル操作なしで、発進できます。
この違いはなんなのかな？？？
YZF-R9との違いとえば、リアのスプロケが2丁違うくらい。
これだけで、これほどゼロ発進のしやすさが変わるのだろうか？？？
いずれにしても、YZF-R9とMT-09SPは、どちらも興味があり、
できれば乗り比べて、満足できる方を買おうと思っていたのですが、
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地方の田舎では、試乗なんてできるわけもなく・・・
バイクの購入は、一本釣りが原則です。
そういう意味では、いちおう2台とも乗って、どちらかを決めたことになるのかな？
さて、H2 SX SEから乗り換えてですが・・・
- １．電子制御サスの故障のリスクの心配から解放された
- ２．スーパーチャージャーの故障のリスクの心配から解放された
- ３．空気圧センサーのアッセンブリ交換の心配から解放された
とまぁ、つまり維持費の心配が減ったことが最大のメリットですね。
H2 SX SEは、貧乏人が維持するには、ちょっとというか・・・
かなり辛いですね。
普通に維持するだけならなんとかなるのですか・・・
とにかく故障のリスクが怖い。
ぶっちゃけていえば、一般的な車にも付いていないような、
電子制御サスなんて、高いだけの装備ですし・・・
※確かに乗り心地は良いのですが・・・
スーパーチャージャーもパワー感はあるのですが、
NAのZX-10Rでも十分なパワー感はありましたので、
別に大型の排気量があれば、スーパーチャージャーも不要かと・・・
どちらかといえば故障のリスクの方が怖い。
ということで、随分とパワー感は無くなりましたが、
MT-09SPは、適度な維持費と適度な走行性能で、
アラフィフの親父が暫く乗る分には良さそうです。
バイクが軽くなり随分と取り回しも楽になりました。
転倒のリスクも軽減したかと思います。
なお、そろそろバイクの終活も考えなければなりません。
次にバイクを買うときは、250CCクラスで最後のバイクにする予定です。
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