天気が良くてもバイクに乗らずに取り回しで筋トレするエセライダー！

アラフィフオヤジライダーの管理人です。

さて、本日も天気が非常に良く、

バイクに乗るにはよい天気だったのですが・・・

乗るか乗るまいか・・・

悩んだ挙句に乗りませんでした。

正確には、悩んでいる内に時間が経って、

午後になり、結局面倒くさくなって乗らなかったです。

撮りためた深夜アニメを見る方が楽ですから。

ただ、せめてバイクに触れて身体を慣らしておかないと、

本当にバイクに乗れなくなるので、いつもの取り回しだけはやっておきます。

さて、乗っている回数よりも、取り回ししている回数の方が圧倒的に多い管理人ですが、

ここまでくると、このバイクを持っている意味があるのでしょうか？

と自問自答したくなってきます。

いったいこのバイクを買った当初の目的は何だったのか？

それは、トップガン２を見て、トム・クルーズが乗るH2Rに憧れたことに他ならないのですが・・・

※嫁がトム・クルーズ好きなので説得しやすかったのとH2 SX SEとH2Rの区別は付かなかったから都合が良かっただけです。

というのは、半分本当で半分冗談なのですが、

一回は、電子制御サスペンションとバイクのアダプティブクルーズコントロールを

試してみたかったとうのが本音です。

たしかに、電子制御サスペンションは素晴らしい動きをしてくれます。

クルマで言えば、高級セダンのような乗り心地の良さ。

管理人の愛車のZC33Sの軽トラ並みの乗り心地と比べれば、月とすっぽんと言っても良いでしょう。

また、アダプティブクルーズコントロールもカメラが無いのに、

追従性も非常に良く高速は楽ちんとしか言いようがありません。

高速巡行が多いのであれば、もはや必須装備といっても過言ではありません。

下道でも空いている幹線道路であれば、十分使えます。

ただ、実際に少し乗って試してみれば、そんなものっていう感じです。

確かに、乗り心地は良い、高速巡行も楽ちん。

所有欲も十分満たしてくれる。

良いバイクなことは間違いありません。

ただ、管理人がバイクを手放したいとまでは思わないが、

それなりに熱が冷めてきているかもですね。

ガンプラに例えれば、買っても組み立てずに積んでいるのと似たような感じです。

持っているという事実だけで満足なのかもしれません。

さて、話は変わりますが・・・

乗り換えるとしたらかなり興味がそそられる・・・

ヤマハのYZF-R9ですが、

当初の発表では、2025年春以降というアナウンスですが、

何やらネットの情報で2025年10月頃になるとかならないとか・・・

国内リリースが遅れている原因として、

次のMT系のリコール問題があるとのこと。

確かに、同じエンジンのMT-09がリコールの対象に入っているので、

少なからずというか、関係がありそうです。

リコール届出番号	5612	リコール開始日	令和7年2月5日
不具合の部位（部品名）	原動機（エンジンコントロールユニット）
基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因	エンジンコントロールユニットのプログラムが不適切なため、スロットルポジションセンサーの接点部が微小な動きを繰り返すことで早期に摩耗し、摩耗粉が堆積することがある。そのため、接点部に堆積した摩耗粉により正しいスロットル開度を認識できず、エンジン回転数の変動が起こることでエンジン警告灯が点灯し、最悪の場合、エンストするおそれがある。
改善措置の内容	全車両、エンジンコントロールユニットのプログラムを対策プログラムに書き換えるとともに、スロットルポジションセンサーを新品に交換する。

他の方のブログを拝見すると、リコール内容は30分くらいで終わる作業の様で、

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