へっぽこヘタレライダーの管理人です。
今は、冬ですので・・・
当たり前ですが、雪国の管理人のバイクは冬眠中です。
だいたい１２月から３月くらいは乗れません。
マフラーを交換したい
昨年の車庫での立ちごけからの復活作業をちょっとづつ進めているところです。
粉砕したミラーを交換したり・・・
若干曲がったかもしれないシフトペダルをバックステップに交換したりと・・・
何かとお金が掛かっているところです。
一般的には・・・
まず交換するのがマフラーになるかと思うのですが・・・
管理人は、バックステップを先に交換することにしたので・・・
結局マフラーも交換したくなったところです。
しかし、金欠だったので安価なＬＣＩパーツから販売しているDANMOTOマフラー購入し、取り付けたところですが・・・
イメージが思いのほか違いすぎて、一度も走行せずに外しました。
この大柄なバイクに対して、さすがに小さすぎでしたね。
スリップオンを物色する
ということで、もう少しこのバイクのイメージに合うスリップオンを探しいたのですが・・・
やはりヨーロッパ仕様のオプションで設定されている、アクラポビッチがイチバン自分のイメージに合致するかなと思ったのですが・・・
以前乗っていた、ZX-10Rで付けていたので、別のモノを付けてみたいという思いと・・・
H2 SX SE用のアクラポジッチは思った以上に重くて、軽量化にはあまりならないことが判明・・・
最重要目的の一つが、見た目も大事ですが、軽量化もあったので・・・
アクラポビッチは止めることにしました。
そこで、国産をメインに探していたのですが・・・
紆余曲折はありましたが、最終的にBEETのバックステップを取り付ける事になったので、
スリップオンもBEETのNASSERT（ブルーチタン）にすることに。
また、バックステップが付けられな問題でもメーカーの対応が非常に良かったので、
BEETなら何かあっても問題ないだろうと確信もあって購入することにしました。
ただ、在庫が無く２～３か月待ち状態・・・
発注は掛けてはいましたが・・・
こういう高額商品は、気分が高揚している時でないと、なかなか買いにくいものです。
商品がようやく着弾
さて、発注して忘れる事、約３か月・・・
先日、商品が自宅に着弾しました。
料金後払いだったので、今となっては・・・
発注当時の高揚感も消え去り、支払いにびびりました。
やはり、この様な高額商品は、思い立ったら吉日で、日を開けるものではありません。
若干楽しみではありましたが・・・
今となっては・・・
楽しみ ＜＜＜ 支払いの怖さ
という精神状況となっております。
支払いの関係もあるので、パーツに不足がないか検品のみしました。
もちろん支払いは即日で入金です。
※口座の残金がかなり寂しくなりました・・・Orz
サイレンサー本体も傷が無いか確認はしましたが・・・
ブルーチタンは正解でした。
高級感があります。
付ける気が起こらない
当然ですが・・・
購入したスリップオンは、取り付けなければなりませんが、
その気が起こらず・・・
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そのまま車庫にしまってしまいました。
普通なら、嬉々として取り付けると思うのですが・・・
まぁ、取り付けても冬場で乗れないので、急いで取り付ける必要も無いのですが・・・
あと、ZX-10Rで取り付けた、アクラポビッチのスリップオンは、車検非対応だったので、車検の度にノーマルに戻す必要がありましたが・・・
今回のBEETのNASSERTは、車検対応です。
これで、車検の度にノーマルに戻す手間が省けるのですが、次はノーマルのクソデカイマフラーの置き場所に困ります。
処分してもいいのか悩みどころなのですが・・・
車検対応のスリップオンでも車検に通らない事はあるのでしょうか？
その場合は、ノーマルのマフラーが必要になるので・・・
処分していたらアウトです。
ここは、やはり邪魔でも取っておくべきなのか？？？
今度、バイクショップに聞いてみることにします。
取り付けをどうするか？
取り付けは、今のところ自分でするか・・・
バイクショップに持ち込みで依頼するか迷っています。
DANMOTOマフラーの時は、廃棄漏れにかなり悩まされたので・・・
面倒なので同じ思いはしたくないんですよね。
そうなると、バイクショップに頼むのがイチバンなのですが・・・
国産の高額商品ですので、フィッティングには問題なく、
素人が付けてもそうそう廃棄漏れなんてするハズが無いとの期待もあり、
やはり自分でつけようか考え中です。
なんとか、気を持ち直して、春までには取り付けたいと思います。
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