へっぽこヘタレライダーの管理人です。
愛機のKawasaki H2 SX SEを叩き売って・・・
購入した2025年モデルのYAMAHA YZF-R9が納車されました。
契約からちょうど1週間でした。
ショップから陸送してもらったので、
ODは自宅で驚異の１キロです。
普通ならバイクショップから自走で帰ってくるので、
OD１キロはあり得ませんが・・・
県外から乗って帰ってくる勇気がなかったので、
陸送して貰ったのですが、結果的に良かったと思います。
外観はこんな感じです。
もの凄くスポーティーで良い感じです。
デザインは非常に好み。
これが６人の順待ちをすっとばして・・・
※順番抜かしではありません・カラーでキャンセルが出たようです。
納車されたかと思うと感慨深いですね。
2025年モデルは絶対に手に入らないと思っていたので・・・
ただ・・・
思いがけず、Kawasaki H2 SX SEを手放すことになったのは、
ちょっと寂しいです。
もう2度とあのようなフラグシップバイクは買えないと思いますので・・・
メーターは、多機能すぎて付いていけません。
説明書を読みましたが全く理解できず・・・
ただ、モード切替で、スポーツにしても、パワーが２で固定なのは？？？
普通ならスポーツだったら１だと思うのですが、これ如何に？
まぁカスタムで１に割り当てることはできるのですが、
プリセットで２ということは・・・
１はよほど危険なのでしょうか？
フルアジャスタブルのフロントサスペンションです。
なんでも、R1と同等品だそうな？？？
ほんとかな？
とりあえず、トップブリッジ側ですべての設定が可能です。
- プリロード
- 伸び側
- 圧側（高速）
- 圧側（低速）
こらの設定ができます。
トップブリッジはガッツリ肉抜きされています。
あと、ブレーキレバーとクラッチレバーを下げたかったのですが・・・
ケーブルやスイッチ類が干渉して、納車時よりも下げることはできませんでした。
この辺も実際に走ってみて調整ですね。
リササスもフルアジャスタブルです。
国産SSでリモートプリロードアジャスターが付いているバイクは、
管理人が知る限りでは、このバイクが初めての様な気がします。
- プリロード
- 伸び側
- 圧側（高速）
- 圧側（低速）
これらの設定ができます。
とりあえず、乗車してバイクを煽ってみると・・・
非常にサスが硬い感じがしたので、
全ての設定を最弱にしておきました。
乗りながら少しづつ調整していきたいと思います。
ステムの内径はかなり大きいです。
H2 SX SEに取り付けていた、ステムマウントホルダーを移植しようかと思ったのですが、
ネジの系が合いませんでしたので急遽・・・
ネットで、17φから20φのモノを追加購入しました。
ステップはこんな感じ・・・
バンクセンサーを外したかったのですが・・・
Kawasakiのようにネジ止めではなさそうに見えました？
パーツリストをみると（ボルト）を記載があるのですが・・・
無理やり回したら取れるのかな？
オイルレベル窓がカウルに隠れて非常に見えにくいです。
これはちょっといただけない・・・
ヘルメットホルダーは標準装備でした。
SSにも標準でヘルメットホルダーが付く時代です。
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以前なら絶対に付いていませんでしたが、これも時代なのでしょうか？
いちおうこのバイクは、ツーリングも考えられているとのことなので・・・
こういった装備も付いているのかもしれません。
ノーマルの排気音はこんな感じです。
排気量が下がったので、ショボイ音だったら嫌だな～と思っていたのですが・・・
まぁまぁ図太い音だったので満足です。
なお・・・
このマフラーを交換しようと思ったら、フルエキしか選択肢がありませんので、
車検対応が出たとしても、おそらく30万越えくらいの価格になるかと思うので、
とても手が出せません。
次に足つきです。
管理人のスペックは
- 身長：165センチ
- 股下：76センチ
両足で母指球は付きます。
前に乗っていたKawasaki Z H2が830ミリで同じシート高なので、
本当に同じくらいの足つき感覚でした。
尻をずらさなくても、片足をステップに乗せれば、もう片方の足はベタづきできます。
車重が軽いので、たぶん乗れると思います・・・
ちなみに、Kawasaki H2 SX SEよりはかなり足つきは悪いです。
カタログ値では、15ミリしか変わらないのですが、かなり違います。
※H2 SX SEはサスがよく沈むのでカタログ値以上に足つきが良かったです
明日から・・・
ちまちまとパーツを少しづつ付けています。
一番の難関はETCとハンドル付近のUSB電源ですね。
どうやって付けようか・・・
スペック
| タイプグレード名 | YZF-R9 ABS |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 型式 | 8BL-RNA3J |
| 発売年 | 2025 |
| 発売月 | 10 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2070 |
| 全幅 (mm) | 705 |
| 全高 (mm) | 1180 |
| ホイールベース (mm) | 1420 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 140 |
| シート高 (mm) | 830 |
| 車両重量 (kg) | 195 |
| 最小回転半径（ｍ） | 3.4 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 燃料消費率（1）(km/L) | 34.0 |
| 測定基準（1） | 60km/h走行時 |
| 燃料消費率（2）(km/L) | 20.9 |
| 測定基準（2） | WMTCモード値 |
| 原動機型式 | N722E |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 3 |
| シリンダ配列 | 並列（直列） |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 888 |
| カム・バルブ駆動方式 | DOHC |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 78 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 62 |
| 圧縮比（:1） | 11.5 |
| 最高出力（kW） | 88 |
| 最高出力（PS） | 120 |
| 最高出力回転数（rpm） | 10000 |
| 最大トルク（N・m） | 93 |
| 最大トルク（kgf･m） | 9.5 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 7000 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 燃料タンク容量 (L) | 14 |
| 燃料（種類） | ハイオクガソリン |
| 満タン時航続距離（概算・参考値） | 476.0 |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| 搭載バッテリー・型式 | YTZ10S |
| バッテリー容量 | 12V-8.6Ah（10HR） |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 3.5 |
| エンジンオイル量（オイル交換時） (L) | 2.8 |
| エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L) | 3.2 |
| 推奨エンジンオイル（SAE粘度） | 10W-40 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 1.680 |
| 2次減速比 | 2.687 |
| 変速比 | 1速 2.571/2速 1.947/3速 1.619/4速 1.380/5速 1.190/6速 1.037 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 16 |
| スプロケット歯数・後 | 43 |
| フレーム型式 | ダイヤモンド |
| キャスター角 | 22°35′ |
| トレール量 (mm) | 94 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
| フロントフォーク径（φ） | 43 |
| フロントホイールトラベル(mm） | 120 |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 1 |
| タイヤ（前） | 120/70ZR17 |
| タイヤ（前）構造名 | ラジアル |
| タイヤ（前）荷重指数 | 58 |
| タイヤ（前）速度記号 | (W) |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス |
| タイヤ（後） | 180/55ZR17 |
| タイヤ（後）構造名 | ラジアル |
| タイヤ（後）荷重指数 | 73 |
| タイヤ（後）速度記号 | (W) |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | LED |
| テールライトタイプ | LED |
| スピードメーター表示形式 | デジタル |
| メーター表示：ギアポジション | 有 |
| メーター表示：燃料計 | 有 |
| メーター表示：エンジン回転計 | 有 |
| メーター表示：時計 | 有 |
| メーター表示：ツイントリップ | 有 |
| 車両装備：ハザードランプ | 有 |
| 車両装備：アンチロックブレーキ（ABS） | 有 |
| 車両装備：走行モード切り替え | 有 |
| 車両装備：トラクションコントロール | 有 |
| 車両装備：スリッパークラッチ | 有 |
| 車両装備：シフトアシスト機構（クイックシフター） | 有 |
| 車両装備：USBポート | 有 |
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