へっぽこヘタレアラフィフ親父ライダーの管理人です。
さて、昨年末に購入したYAMAHA MT-09SP・・・
購入後すぐに降雪期に突入でしたので、走行もロクにできずに、
そのまま年明け。
この記事は2026年2月23日時点の物ですが・・・
ようやく、年明けに少し走れました。
2026年1発目の走行です。
今回の走行でオドメーターは、約100キロ。
まだまだ慣らし運転は始まったばかり、
今年中に慣らし終わらせられるかな？？？
頑張って走らせよう・・・とは思う。
ステッカーチューン？
このモンスターエナジーのステッカーは、
10年以上前に購入したものです。
当時はモンスターエナジーは、カワサキのスポンサーをやっていたと記憶していますが、
当時乗っていたバイクは、カワサキのZX-10R・・・
ステッカー貼るつもりで買ったのですが、
まもなく、カワサキとのスポンサー契約が終わって、
今度はヤマハのスポンサーに・・・
それで、ステッカーを貼ることができなくなって、ずっと倉庫にしまってありました。
そういえば、通勤用のママチャリに１枚だけ貼ったかな？
いちおう、調べてみると、現在でもモンスターエナジーはヤマハのスポンサーらしいので、
ヤマハのバイクになら貼っても良いかと思い、
貼ってみました。
ただ、カウルがないので、思いのほか貼る場所がないですね。
ということで、メータースクリーンと、テールカウルに貼りました。
本当は、グリーンの方が映えるので、そっちを貼りたかったのですが、
とりあえず様子見で、ピンクの方を貼りました。
グリーンはスペアとして取っておきます。
2026年初走行の感想
バイクに乗るのは2か月ぶりくらいかな？
とても軽いバイクなので、すんなりと違和感なく乗れました。
やはり軽いバイクは楽ですね。
このバイク・・・
自転車感覚で乗れます。
自転車感覚で乗れるバイクといえば・・・
管理人の所有歴の中では・・・
- 初期型のGSX-S1000
- 現行モデルMT-09SP
ですね。
初期型のGSX-S1000は、トラブルが多かったKTM 1290SDRを売却して、
等価交換して貰ったモノでしたが・・・
このバイクも良い意味で、自転車感覚で乗れました。
ただ、リアサスペンションがショボかったり、レバー類がショボかったりと・・・
所有感は全く無かったですね。
- ECUチューン
- ゲイルスピードフロトマスタシリンダー
- ゲイルスピードメカニカルクラッチレバーホルダー
- プロト（スウエッジライン）ステンメッシュホース
- ベビーフェイスバックステップ
- アグラスエンジンスライダー
などのカスタムをしてやっと、なんとか気持ち的満足レベルになったという感じですね。
カスタム費用で30万くらいでしょうか？
当時の車両価格とカスタム費用を合わせると・・・
この現行型のMT-09SPと同じくらいですね。
排気量の差はありますが、足回りを考えると・・・
現行型のMT-09SPの方がはるかに満足感が高いです。
さて、いつもの道の駅まで行きましたが、
まだまだ寒い。
スキーウエアでなんとか我慢できるくらい。
ただ、手の寒さはかなり辛かった。
グリップヒーターを付けようかマジで悩むレベル。
けど、付けたところで、必要な時期に走ることって少ないんだよね。
普通にウインターグローブ（手持ちのスキー用を代用）でいいかな？
さて、走行距離は１００キロまで行きましたが、
いまのところ、異常はなさそう。
サスペンションの減衰力はかなり弱めに設定していますが、
まだまだ突き上げ感じるので、全体的にまだまだ慣らしが足りないと感じた。
フロントブレーキのあたりもまだまだカックンに感じた。
中華のバックステップは、思いのほか良いと思う。
ギルズツーリングのパクリの商品だけど、見た目もよくなるので買って正解だったと思う。
MT-09SPの前に同じエンジンのYZF-R9に３週間だけ乗ったが、
やはり、管理人的には、MT-09SPに変えて正解だったと思う。
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このエンジンはSSで乗るものじゃないと思った。
MT-09SPの様なネイキッド（ストファイだけど）で、
あまり無理せず、トコトコ走る程度が良いと思う。
頑張って走るエンジンじゃないかな？
近くのレッドバロンで買えたしメンテの心配も楽になったので、
メンタル的に安心できる。
H2 SX SE と YZF-R9 のときは、
地元にカワサキプラザとYSPがないので、
点検に行くのが地味に不便だった。
高速道路必須だし、時間はかかるし、遠いし、疲れるし・・・
天気の心配も大変だしで。
カワサキプラザに行く途中にゲリラ豪雨にあって酷い目にあったこともあったな。
近くのレッドバロンは、なんとか徒歩圏内。
かなり疲れるけど・・・
だから、車検のときの入庫も引き取りもなんとか自力でできる。
これは地味にデカイ。
さて、話はズレたが・・・
このバイク、コスパが非常に高い。
１台目の大型バイクとして、マジで勧めることができる。
管理人の推しポイントは次のとおり。
- 軽い
- そこそこのパワー
- 取り回しが楽
- オートクルーズで高速も楽ちん
- ポジションが楽
- クラッチが軽い
- 電子制御てんこ盛り
- 装備も良し
- 価格も他社メーカー同レベルよりも安価
そういう意味なら・・・
- ネイキッド（ストファイ）系ならMT-09SP
- スポーツ系ならYZF-R9
になるんだけど・・・
管理人的にYZF-R9はオススメしない。
SSが欲しいのなら本物のSSを買おう。
本物SSとYZF-R9は全然違うからね。
例えば、リッターSSからYZF-R9に乗り換えた人がひたら感想を聞いてみたいものだ。
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