へっぽこヘタレライダーの管理人です。
さて、納車後に１ミリも走っていない・・・
新しい愛機のヤマハ YZF-R9ですが・・・
電装品を付けるために、カウルを外したところ、
左のウイングレッドが少しわれました。
クリップが硬すぎるんですよね。
カワサキの様にグロメットだったら良いのですが、
このバイクは、非常に硬いプラスチックのクリップです。
車の無いようによく使われているもので、すぐに割れるヤツです。
クリップが割ればよかったのですが、カウルの方が割れました。
新車なので、表面はあまり触りたくなく・・・
裏面を樹脂溶接（ホチキスの芯も埋め込んだ）でくっつけてみたのですが・・・
表面に割れが残っていると、強度が不足しているようで・・・
なんどか、脱着を繰り返していると、また割れました。
そこで、やむを得ず・・・
表面も樹脂溶接である程度くっつけて・・・
重曹と瞬間接着剤で固めました。
そこから、やすりで削って・・・
色を塗るのですが・・・
ヤマハのパールホワイトなんて持っていません。
似たようなクルマのパールホワイトのタッチペンでも塗れば良かったのですが、
わざわざこの１センチ四方もないような箇所に塗るのも馬鹿らしいとおもい・・・
プラモデルようのホワイトをとりあえず塗っておきます。
ホームセンターに行く機会でもあれば、適当にパールホワイトのタッチペンを購入して、
塗りなおそうかと思います。
近くで見ると目立ちますが・・・
遠くからみると案外分かりません。
色を合わせればさらに目立たなくなるかと・・・
バイクなんて、簡単に壊れるという刹那的な乗り物ですので・・・
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※立ちゴケですら結構壊れる
気にしても仕方がありません。
壊れる乗り物だと思って乗るしかないですね。
片側のカウルの割れそうな部分の価格を調べてみました。
- ウイングレッド 14,740円
- サイドインナーカウル 19,030円
- サイドアウターカウル 32,010円
いや～どれも結構しますね。
立ちゴケ程度でも修復には結構お金が掛かりそうです。
MT-09SPのフロントサスペンションがYZF-R9と同じもので、
フロントブレーキもステンメッシュホースだったら、
MT-09SPの方が良かったと思っているくらいでしたので・・・
このYZF-R9に数年乗っているうちに、
MT-09SPがグレードアップして、
YZF-R9と装備的に同等になったら、買い替えるかもしれません。
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