へっぽこアラフィフヘタレライダーの管理人です。
管理人の愛機は・・・
2022年式のKawasaki H2 SX SE
です。
購入してか丸３年で、初回の車検はユーザー車検でなんとかクリアしました。
現在の走行距離は、3,500キロくらい。
全然走っていません。
慣らしが終わって、毛が生えた程度です。
そもそもこのバイクは、ほぼ勢いで買ったようなものです。
最新の電子制御とメーカーの旗艦バイクに人生一度は乗ってみたい。
ただ、それだけでした。
いちばん、惹かれたのは最近自動車では当たり前の装備になりつつある、
アダプティブクルーズコントロールですね。
国産車では、このバイクが初の搭載でした。
念願のあこがれのバイクでしたが・・・
実際に手元にくると・・・
そうそう簡単に乗れるバイクではありません。
走ってしまえば、重さは感じませんが・・・
取り回しは非常に重い。
管理人は背が小さいので、跨ったままでの押し引きはできません。
このため、展開などは必ず、バイクから降りた状態でする必要があるのですが、
これが非常に辛いです。
取り回しが下手クソなせいで、車庫でバイクを倒したこともあります。
この時は、壁から近すぎて、バイクを起こすのに非常に難儀しました。
この事があってから、ますますバイクに乗るのが怖くなったのは事実です。
とにかく取り回しが怖いですし・・・
車庫からの出し入れも、重くて辛い・・・
ちなみに、このバイクですが・・・
倒すと、タイヤが浮くくらい・・・
ほぼ真横になります。
しかも、この時は、ほぼガソリン満タン状態。
最終的に、なんとか気合で起こせましたが、
最初は、ビクともしなくて、ヘルプを呼ばないと無理だと思いました。
しかし、ボッちの管理人には、助けを呼べる相手もいません。
この時は、絶望しかありませんでした。
ただ、倒れたバイクを起こすとなると・・・
正直、２００キロクラスのSSでもかなり辛いです。
昔乗っていた、ZX-10Rも倒した時は、かなり重かった。
ただ、その頃は年齢も若かったこともあり、まだなんとかなりましたが・・・
今となっては、勢いとはいえ・・・
なぜ、この様な重いバイクを買ってしまったのか？？？
カワサキプラザで跨らせて貰ったときには、イケると思ったんですよね。
バイクを押し引きしての転回もできたし・・・
その時だけ、異常な元気があったのだろうか？？？
ということで、次に乗り換える・・・
最後となるであろう大型バイクを物色しているところであるのですが・・・
なかなか、これ！というモノが見つかりません。
管理人の希望しとしては、下記のとおりです。
- カウル
- ABS
- トラコン
- パワーモード
- オートクルーズ（アダプティブでなくてもOK）
- リアサスのプリロードアジャスター
- 入手のしやすさ
- 足つきも大事
現状で国産でヒットするのは・・・
まだ国内未発表の・・・
ヤマハのYZF-R9です。
次点は、同じくカワサキのNinja11100SX。
次は、スズキのGSX-S1000GTになるのですが・・・
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こちらは、リアサスのプリロードアジャスターがありません。
カウルを諦めれば・・・
- MT-09SP
- Z900 SE
などもあるのですが・・・
いずれも、ちょっとデザインが管理人の趣向と異なります。
条件の中でも、入手のしやすさは結構大事です。
カワサキはディーラー制になってから、カワサキプラザでしか大型は買えないのですが、
県外行かないとありません。
ヤマハは、レッドバロンで購入可能だったのですが、
噂では、近々ディーラー制となりYZF-R9もYSPでしか買えなくなるという噂もあります。
ホンダもディーラー制ですし・・・
唯一、管理人が住む県内のレッドバロンで購入できるのは、
スズキのみとなってしまいました。
本当に面倒くさい世の中になったものです。
外国車ならまだしも・・・
国産バイクでさえ、地元で購入できません。
とりあえずは・・・
もう少しまって・・・
YZF-R9の動向を待とうと思います。
もし、これがレッドバロンで購入できるなら・・・
いちばん良いのですが。
果たしてどうなることやら・・・
それよりも早く国内発表してほしいです。
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