へっぽこヘタレライダーの管理人です。
さて、念願のYZF-R9が奇跡的に手に入り、納車もすませてから・・・
地道に貧乏カスタム（中華の外装品がメイン）を進めているところであります。
その一つに・・・
フェンダーレスがあるのですが、
YZF-R9のフェンダーについては、純正でもまぁ、
ゆるせる範囲かなとも思ったのですが、
これまでのバイクでフェンダーレスを付けなかったことが無かったので、
今回も付けようかと・・・
※H2 SX SEは、フェンダーにレーダーがあるので交換できませんでしたが・・・
ヤマハの純正オプションは、かなり高額で4万円オーバー。
中華フェンダーレスについては、H2 SX SEの前に乗っていた、
Z H2では、とりあえずは付きました。
ナンバー設置ボルトの感覚が合わず、ここだけは削って穴を合わせましたが、
追加のコストなく基本的にボルトオンでいけました。
記憶では、5,000円くらいだったかと記憶しています。
そこで、今回も・・・
中華で探しました。
国外では、すでに発売されて、そこそこアフターパーツも出ているようで、
フェンダーレスについても、アリエクで結構出ていました。
ということで、目についた下の写真の商品を購入したのですが・・・
どうやら、これは失敗して、付きそうになさそうな気配です。
アリエクで掲載されている写真を見る限りでは、
- 車両本体に接続するナットの穴はあるがナットが付属していない？
- 純正ウインカーを止めるスペーサーが付いていない
ようです。
ナットはホームセンターで買ってくればなんとかなるかもしれませんが・・・
ウインカーのスペーサーはさすがに自作は無理そうです。
発注してから、別の商品を検索していると、
見た目は同じですが、
下の写真の商品がありました。
こちらには・・・
しっかりと純正ウインカーを止めるスペーサーが付属するようです。
最近、中華製品も外装品に関しては、悪くないと思っていましたが・・・
やはり、細かい点を含めて、注意深く商品を選択しないと失敗しますね。
今回は、ヤマハでは純正ウインカーを移設するには、スペーサーが必要であるということを
確認していなかった管理人の不注意ですね。
例えば、ネットに出ているACTIVEの2024年式のMT-09のフェンダーレスの説明書みると、
たしかに、純正ウインカーの移設にはスペーサーが必要と記載があります。
ちなみに、Z H２については、スペーサーは不要でした。
また、カワサキは純正ウインカーを止めるプレートは、ネジ止めでしたが、
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ヤマハの純正ウインカーを止めるプレートは、ゴムにはめるだけです。
ネジ止めがないので、走っている途中で落ちないのか不安です。
こんかいも5,000円前後の商品を購入しましたが・・・
届く前に、フィッティングに問題があることが分かり、かなり萎えました。
届く前から、ゴミ確定・・・
管理人の悪い癖ですが・・・
安物買いの銭失いを、またやってしまいました。
同じく安物のラジエターコアガードも発注していますが、
こちらも付くのか不明ですし・・・
納車日にカウルを割ったりと・・・
今回のYZF-R9については納車初日から、あまりついていません。
しかも、まだ１ミリも走っていませんし・・・
勢いで買い替えてしまいましたが・・・
もう少しゆっくり考えるべきだったかもしれません。
本来は、2026年モデルの70周年記念カラーの割り当てがあるかどうかまで、
ゆっくり考える予定だったのですが、急遽予約の順番が繰り上がったのが、
良かったのか、悪かったのか・・・
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