へっぽこヘタレ親父ライダーの管理人です。
さて、たしか７月にアライのアストロGXを在庫処分の格安で購入し、
その後アレコレ調整をしながら・・・
ようやく実際にかぶってバイクに乗ることができました。
イロイロ試していたというのは・・・
普通にかぶる分には問題ないのですが、
インカムのスピーカーを付けると、耳が痛い問題と
眼鏡のツルが入らない問題をなかなか解決できなかったからです。
ネット記事の先人の情報を見てみると・・・
インカムのスピーカーの部分の発泡スチロールを削るという記事を見つけました・・・
ただ、このアストロGXの場合は・・・
イヤーパッドの後ろ側は・・・
発泡スチロールでひっかけているだけなので・・・
ここを削って、強度がなくなると、おさまりが悪くなりそう・・・
ということで、管理人は、ひたすらに発泡スチロールをつぶして、
インカムのスペースを稼ぐ作戦で試しました。
結果的に、これでもいい感じになったのですが、
本日のテストでは、まだ少し耳が当たります。
短時間であれば、痛くなるということはありませんでしたが、
終始違和感を感じますし、長時間だと痛くなりそうな予感。
ということで、自宅に戻って、改めて再度発泡スチロールを潰します。
ただ、やはりインカムの設置を考慮すると・・・
ショエイの方が楽ですね。
別に管理人としては、アライでもショエイでもこだわりはないのですが・・・
こと、インカムの設置の容易さに関しては、圧倒的にショエイです。
安全性の面では、スネル規格を取得している、アライの方が良いのかもしれませんが・・・
アライやショエイともなれば、それほど安全性に違いがあるとは思えませんし、
イロイロな面で、ユーザーフレンドリーな方が良い気がします。
プロシェードシステムについては、ショエイのインナーバイザーと比較すれば、
こちらは、圧倒的にアライですね。
インナーバイザーは、どうしてもヘルメットが重くなり、
重量バランスも悪くなります。
その点、プロシェードシステムは、重さにあまり影響を出さすに・・・
防舷できるのは、優秀です。
特にアストロＧＸは、ツーリングモデルなので、
このモデルで、もう少しインカムスピーカーが付けやすくなると良いのですが・・・
さて、久々のバイクですが・・・
バイクの性能は申し分ありませんでした。
管理人には、オーバースペックであることを、あらためて実感した次第です。
良いバイクであることは間違いないのですが・・・
最近は、ハイスペック過ぎて、もてあまします。
アラフィフの親父ライダーに、こんな高性能なバイクが必要なのか？
と自問自答・・・
ちなみに、購入したアストロGXとバイクのカラーは、
奇しくも合っているので、バイクの上にヘルメットを置いて眺めると・・・
ベストコーディネイト。
このバイクはオーバースペックなので、いよいよ250CCクラスに乗り換えたいという気持ちはあるのですが・・・
なかなかその決断ができません。
決断ができない理由は・・・
【バイク乗りとして見栄しかありません】
あと、以前200DUKEに乗ったときは、
排気量故のパワーの無さよりも・・・
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なんというか、インターフェースのシッカリ感がないのが、
なじめませんでした。
操作にかかわる部分・・・
- ブレーキレバー
- クラッチレバー
- シフトペダル
- ブレーキペダル
などのシッカリ感がないんですよね。
一度でも良いバイクに乗るの・・・
その差が激しすぎて、受け入れ難くなります。
知らぬがなんとか・・・
ではありませんが・・・
知って良いことばかりではないのかもしれません。
多分、大型バイクの魅力を知っていなかったら、
250CCクラスでも満足できていたかも？？？
欲しいと思っていたV-Strom 250 SXは、足つきがかなり厳しいのと、
インド生産故かイロイロと不具合も多いよう。
買ってから、不具合に悩まされるのも辛いですし。
管理人の場合は、あまり距離を走らないので、不具合を出し切る前に、
保証期間が切れる可能性も高いので・・・
その後に自腹修理となると、納得できませんし・・・
乗り換えるにしても、いったい何を買えばよいのか？？？
最有力候補だったYZF-R9は、もはやレッドバロンで購入できなくなりますし、
カワサキプラザと同じように、地元にYSPはないので、
もし乗り換えたいと思っても、また県外まで遠征しなければなりません。
面倒くさいったらありゃしません。
ロクにバイク屋がない田舎では、バイクに乗るのも苦労します。
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