へっぽこヘタレドライバーの管理人です。
さて、先日・・・
終了した愛車【ZC33S】のバッテリーですが・・・
オプティメート４で若干ですが復活したので、そのまま使っていました。
復活と言ってもクランキングは弱々しいので、まぁすぐにまだダメになるかと思っていましたが・・・
１週間ほどで・・・
またかなりダメになりました。
ただ、１週間ももつとは思っていなかったので、以外です。
パルスバッテリー充電機
バイク用のオプティメート４でも多少は復活したので・・・
もっとパワーのあるサルフェーション除去機能があるパルスバッテリー充電機があれば・・・
結構復活できたのかもしれません。
しばらく古いバッテリーは取っておいて・・・
余裕があったらい、パルスバッテリー充電器とCCAが測定できるバッテリー診断機を買って、
どのくらい回復できるのか実験したいと思います。
ネットで買ったバッテリーが届く
ネットで発注したバッテリーは、２日ほどで届きました。
ZC33S型スイフトスポーツのバッテリーは・・・
【46B24L】ですが・・・
【60B24L】にしました。
これは、市場で出回るボリュームゾーンの問題だと思いますが・・・
【46B24L】よりも【60B24L】の方が安価だったからです・・・
箱の下に記載のあるとおり・・・
互換性があるので・・・
頭の【46】よりも数字が大きい【60】であれば使えます。
ただし、逆に数字が小さいものは使えないので要注意です。
大きさは、数字のあとの【B24L】が同じであれば一緒です。
今回買ったバッテリーは取っ手が付いているので便利です。
バッテリーの大きさは全く同じです。
このATLASバッテリー・・・
隣国のメーカーらしいですが、どのくらいもつのでしょか？
7,300円と安価でしたので、かなり不安ですが・・・
良いバッテリーになると３万円はあたりまえなので・・・
ちょっと手が出ませんでした。
ちなみに古いバッテリーの液が特に減っているということはなく・・・
液面は規定内に収まっています。
ディーラーの定期点検パックに入っているので・・・
バッテリー液は減っていたら、点検時に補充されているのかもしれません。
バッテリー交換
ブログランキングにご協力ください！
いざ、バッテリーの交換です。
８ミリのソケットと１０ミリのスパナがあればできます。
いちおうオルタネーターが壊れていないか確認するために・・・
エンジンを掛ける前後で電圧を測定します。
エンジンを切った状態だと【１２．５３V】
電圧的にはそんなに悪くない数値ですが・・・
おそらく、サルフェーションで内部抵抗が上がって、十分に充電ができない状態なのだと思います。
エンジンを掛けると【１４．３９】・・・
しっかりと電圧は出ているので、オルターネーターは問題なさそうです。
単なるバッテリーの劣化ですね。
バッテリーは、定期的にサルフェーションを除去しながら使えば、１０年くらいは使えるという情報もネットで見たので・・・
デサルフェーターとパルス充電器を購入して、定期的にメンテナンスできる環境を整えておいた方が良いかもしれません。
コメント