へっぽこヘタレアラフィフ親父ライダーの管理人です。
さて、2025年11月末に納車された、
2025年式のYZF-R9ですが・・・
チマチマと頑張って慣らし運転をしております。
まだまだ、1,000キロには程遠いですが、
現在約200キロまで、オドメーターが進みました。
前回の100キロから、さらに100キロ走り・・・
多少なりとも、前回のこのバイクのイメージから
思うところもあったので、再度レビューを投稿しておきます。
まず、相変わらずですが・・・
「0発進」が難しいです。
前車のカワサキ車と違って、クラッチが指１本くらいで切れるので・・・
半クラ部分が非常に少なくて、管理人的にはシビアな操作が求められます。
エンジンの特性というよりも、クラッチ操作が難しいのが原因な気がしてきました。
今回は、結構気を付けて、クラッチ操作をしていたのですが、
それでも、１回エンストしましたし。
なかなか、慣れません。
また、クラッチ操作だけ（アクセルを全く捻らずに）で、
発進しようとすると・・・
できないことは無いですが、かなりの確率でエンストします。
カワサキ車は、余裕で出来たのですが・・・
アイドリングが低いのかな？？？
それとも、やはりエンジン特性なのか？？？
管理人が下手クソなだけかもしれませんが、
このバイクに乗っている方が、いたら聞いてみたいものです。
とにかく「０発進」は、かなりストレスに感じます。
全く、エンストしなくなるくらいまで、慣れると良いのですが・・・
次に、パワー感はやはり無いです。
アクセルを捻れば、スピードは出ますが、
なんか、エンジンが頑張っている感が凄い・・・
これも慣れるしかないですね。
前車の感覚が忘れるくらい時間が経てば、普通に感じるようになるかも？？？
しれません。
さて、ここからは、もう少し詳細なレビューを・・・
まずは走るからです。
モードはスポーツ。
管理人初の3気筒の888CCのCP3エンジンですが、
管理人がこれまで乗ってきた4気筒エンジンと比較すると、
高回転域は、若干ガサツな印象。
よくネットでは、低～中回転域で鋭く立ち上がるトルクと言われているが・・・
そんな感じは全くしない。
管理人的には「0発進」が難しいので、むしろ低～中回転域のトルクが細く感じる。
一旦、走り出してしまえば、それなりに加速はする。
おそらく時速200キロくらいまでは、スムーズに加速しそうな感じ。
海外の動画で、最高速度は260キロらしいが・・・
各社のリッターSSが、余裕をもって299キロを叩きだしているのを見ると・・・
見た感じ楽勝な感じではなさそう。
エンジンは、非常にコンパクトに見える。
むしろコンパクト過ぎて、寂しく見えるくらい。
ぶっちゃけ、特別感を感じるエンジンではなく、
いたって普通のエンジン。
管理人的には、何の感動もなかった。
CP3未経験で、ネットの情報を鵜呑みにし過ぎると、がっかりする可能性が大きいかもしれない。
次に曲がる。
そもそも車体が軽いので、まさにヒラヒラ曲がる。
初めてリッターSSのZX-10Rに乗ったときと同じ感じ。
さすがは、SSといった感じか。
まぁ、ポジションが前傾なので、フロントタイヤに荷重を掛けやすいのもあると思う。
管理人の様な下手クソでも、それなりにクネクネ道は楽しめそうだ。
次にサスペンション。
この価格帯のバイクにしては、
前後フルアジャスタブルが奢られており、かなり頑張っていると思う。
リアサスのリモートプリロードアジャスターは便利。
全般的に若干硬めのセッティングだと思うが、
いい感じで、路面にタイヤを押し付けてくれるので、
コーナーリング時も安定しており、安心感が高い。
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※電子制御のおかげかもしれないが
ギャップでは少し跳ねる。
最後に止まる。
ブレーキに関しては、不安要素は全くない。
ブレンボのフロントモノブロックキャリパーに、ブレンドのフロントマスタシリンダー。
お決まりのパーツが奢られており、リニアにブリーキングが可能。
ブレンボお決まりだが、まさに「真綿を締める様に握れば握ったほど制動力を発揮」する。
むしろ、このブレンボセットに長年慣れ親しんでいるので、
別のバイクに乗り換えて、グレードダウンしたときの方が心配になる。
今はどうか分からないが、以前NISSINセットだっときは、カックンブレーキが怖かった。
できれば、フロントブレーキだけは、今後もブレンボセットでいきたい。
まとめ・・・
圧倒的なパワー感はないが、
それなりのパワー感、それなりのスピード感、
軽い車体をいかした、ヒラヒラ感。
悪くないバイクだと思うが・・・
これだ！という決めても感じない。
レベルアップしてこのバイクに乗るなら満足できると思うが、
反対に、レベルダウンしてこのバイクに乗ったらイマイチに感じるかもしれない。
2025年時点では、国内販売台数300台という希少車であるが、
実際に手に入ってみると、これといった特別感は感じない。
そもそも、いかにも大型バイクを所有しているという満足感が持てないのが問題か？
管理人のバイク趣味は盆栽の様なものなので、なおさらかもしれない。
金持ちが、贅沢で下駄代わりにセカンドバイクとして買うのが適当？
酷い書きぶりなので、炎上しそうだが・・・
このバイクを購入した方のバイク歴にもよると思うが、
恐らく管理人の様に感じる方は、一定数いると思う。
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