へっぽこヘタレアラフィフライダーの管理人です。
さて、当面使う予定はなかったのですが・・・
リョクエンのリチウムイオンバッテリー対応のパルス充電器を購入しました。
ヤフーショッピングで9,000円くらいです。
型番は・・・
【BC-250 PRO】
です。
バイクのバッテリー充電ならもう少し小さなアンペアでも良かったのですが、
車のバッテリーも充電することがあるかと思い、
25Aのモノにしました。
箱はこんな感じです。
中はパンパンで隙間がないくらいでした。
ワレモノ指定で配達されたので、壊れていないと信じたい。
さて、見た目は・・・
旧型の赤いモノと全く同じです。
説明書をひとおとり読みましたが・・・
裏の電源ボタンの説明は全くありません。
ONにしろともOFFにしろとも書いてないんですよね。
このスイッチはどう扱えば良いのでしょうか？
とりあえず、バッテリーにつないで、コンセントを繋げたら使えたので、
電源ボタンはもしかして関係ない？？？
不思議です。
とりあえず、肝心のリチウムイオンバッテリーは、まだ持っていないので・・・
一般的なバイクのMFバッテリーをパルス充電してみます。
当たり前ですが・・・
普通に充電できました。
ただ・・・
オプティメートと異なり・・・
トリクル充電器として、ず～っと繋げっぱなしにしておくのは、なんとなく怖い。
スペック的には問題ないはずなのですが、
中華ですから、イマイチ信用ができません。
修復充電が24時間なので、せいぜい放置できるのは、１～２日とうところでしょうか？
普段使っているオプティメートについては、
繋げっぱなしで放置していて、問題が発生したことはりません。
そういう意味では、やはりこのリョクエンのパルスバッテリーは、
ブログランキングにご協力ください！
一般的な充電器として使うには良いのですが、
トリクル充電器として、繋げっぱなしで使うのは、なんとなく怖いです。
なお、普段つかっているオプティメートは、アンペアが弱くて、
車のバッテリー充電には使えません。
ですので、このリョクエンのパルス充電器は、
車のバッテリーにも使える25Aを購入したので、
とりあえずは持っていて安心です。
しかし、何故リョクエンなのか自分でも覚えていません。
たしか、アマゾンでそこそこ評判が良かったからだったかと思います。
ただ、すぐに壊れるとの評判も・・・
また、安物買いの銭失いになる可能性もあるかもしれない・・・
とりあえず、この商品の目玉である修復充電を掛けておきました。
24時間後にどうなることやら・・・
最近、クランキングが弱ってきた愛機のH2 SX SEのYTZ10Sが復活すると良いのですが・・・
この純正バッテリー買うとクソ高いので・・・
スペック
| 項目 | BC-200 PRO | BC-250 PRO |
| 製品モデル | BC-200 PRO | BC-250 PRO |
| バッテリー電圧 | 12V/24V 鉛バッテリー、12V（LiFePO4）リチウムバッテリー | 12V/24V 鉛バッテリー、12V（LiFePO4）リチウムバッテリー |
| 適合バッテリー容量 | 15AH-200AH | 15AH-250AH |
| 入力電圧/周波数 | AC100V〜120V / 50/60Hz 自動認識 | AC100V〜120V / 50/60Hz 自動認識 |
| 12V 出力電流 | 12V:5A/10A/20A | 12V:5A/10A/25A |
| 24V 出力電流 | 24V:5A/10A | 24V:5A/10A/12A |
| 最大出力 | 250W | 300W |
| 充電方法 | 自動充電 / パルス充電 | 自動充電 / パルス充電 |
| 動作温度 | -20°C〜45°C | -20°C〜45°C |
| 対応バッテリーの種類 | 12V/24V 鉛バッテリー (WET/MF/EFB/GEL/AGM)、12V LiFePO4 リン酸鉄リチウムバッテリー | 12V/24V 鉛バッテリー (WET/MF/EFB/GEL/AGM)、12V LiFePO4 リン酸鉄リチウムバッテリー |
コメント