アラフィフヘタレライダーの管理人です。
さて、以前から非常に興味があった・・・
アライのアストロGXが、展示品未使用でネットで
ちょっとだけ安価に出品されていましたので、思わず衝動買いしてしまいました。
購入したのはグラフィックモデルで、
SPINEのグリーンです。
2025年7月時点では廃盤となっているので、在庫品となります。
今回アライは、管理人としては初めての購入となります。
なお管理人が購入したことがあるヘルメットは・・・
- ショエイ：４個
- OGK：３個
です。
OGKは通勤用で、ショエイはツーリングで使っていました。
現在のヘルメットはショエイのZ-7です。
ショエイのZ-7は、ショップに騙されて、5年くらい経過している
長期在庫品（有名店）を定価で買わされてしまい（その時は気付かなかった）、
それから５年ほど使っているので、流石に買い替え時と思い・・・
今回、思い切って、前々から惹かれていたプロシェードシステムを試してみたくて、
アライにしたのですが・・・
内装がアナログチック
アライの内装やシールドシステムを実際に手に取って触ってみると・・・
ショエイのシステマチックな内装やシールド機構と異なり、
結構複雑・・・
シールドの脱着も面倒だし、内装の脱着も面倒で、
インカムのスピーカーの取付も難易度が高い。
分かっていはいたけど、実際に実物を触ってみると、
予想以上に大変でした。
チークパッドの前側の爪が絶望的に脆い
また、インカムのスピーカーの取付位置を確認しようと、
チークパッドを取り外してみると・・・
左右とも前側の爪が見事に折れていました。
ノークレーム・ノーリターンとはいえ、
これは酷いな～と思ったのですが・・・
この樹脂がペラペラのポリプロピレン製だと思うのですが、
見るからにすぐに折れそうな感じ。
多分ですが、ショップの店員でも展示品を
フィッティングする時に、
誤って折る可能性が非常に高いと思ったので、
クレームを付けるのは止めました。
しかもこの位置に掛かる布には穴も開いていないので・・・
布を被せただけでもそれなりに負荷が掛かります。
その上で、このペラペラな樹脂ですから、
そもそも設計が悪いと思う。
ただ、チークパッド自体は、税込みで4,000円と比較的安価なので、
折れたら買い直せという事なのでしょうか？
ショエイではあり得ない設計だったので、
今回、初めてアライを購入しましたが、
ブログランキングにご協力ください！
今後手を出すことはないと確信しました。
ちなみに、別に管理人はショエイ信者ではありません。
結果的に、これまでたまたまショエイを使っていただけです。
さて、この折れたツメですが・・・
針金と半田ゴテを使った樹脂溶接で比較的簡単に補修はできました。
針金を芯としていれたので、ノーマル状態よりも頑丈になったと思います。
さて、今回アライのヘルメットを初めて購入しましたが、
期待値が大きすぎたのか、非常に残念でした。
グラフィックとしては廃盤なので、もしかしたら現行品のこのパーツは、
マイナーチェンジで強度は上がっているかもしれません。
ネットで調べるとRX-7Xの爪は、折れにくい硬そうな樹脂（ABS？）で、
デッパリも短く負荷が掛かりにくい構造に見えます・・・
何故、アストロGXはこの仕様なのか不思議？
このヘルメット用にインカムも追加購入したのですが・・・
おそらくこのヘルメットを使う事は無いかと・・・
また、無駄な出費をしてしまいました。
スペック
| モデル名 | ASTRO-GX（アストロGX） |
| 帽体 | PB-cLc2（ペリフェラリー・ベルテッド・コンプレックス・ラミネート・コンストラクション・スクエア） |
| 規格 | スネル・JIS |
| シールドシステム | VAS-Vシールドシステム |
| シールド | VAS-V MVシールド〈クリアー〉標準装備 （※曇り止めピンロックシートは別売） |
| 内装 | ハイフィッティング・アジャスタブル・FCS内装（抗菌・消臭・防汚内装） |
| サイズ | （54）（55-56）（57-58）（59-60）（61-62） |
| メーカー希望小売価格 | ソリッドモデル：¥55,000（税別）/ ¥60,500（税込） |
| グラフィックモデル：¥64,000（税別）/ ¥70,400（税込） |
コメント