へっぽこアラフィフドライバーの管理人です。
さて、早いものでついこないだ買ったと感じている、
愛車のZC33S型スイフトスポーツの車歴も、
６年と半年、つまり７８カ月経過しました。
本当に時間が経つのは早いです。
走行距離は３２，０００キロくらいですので・・・
１年でやく５，０００キロ。
少ない方ですね。
点検パックの点検を受けてきた
スズキの店舗では出禁を食らっている管理人ですので、
このZC33Sの購入は、お世話になっている三菱のディーラーで購入しました。
なぜか取れたので・・・
詳しい事は聞いていません。
ただ、値引きは本家のスズキのディーラーよりも厳しかったのは、
記憶にあります。
まぁそんな昔の話はとりあえずおいておいて、
車検毎に入っている点検パックの点検を受けてきました。
半年点検
今回の点検は法定１２ケ月点検ではなく半年点検です。
予約を入れて、車両を持ち込み、小一時間ほどで終了しました。
半年点検は、タイヤを外さないので、点検としては軽めとなります。
主な内容は次のとおり
- エンジンのかかり具合や異音の有無
- エンジンオイルの量や汚れ
- バッテリーの液量や比重
- ブレーキペダルの遊び
- ブレーキパッドの摩耗
- ブレーキの効き具合
- タイヤの空気圧や摩耗・損傷の有無
- ワイパー関連
- 灯火装置の動作状態
- 下回りの損傷具合やオイル漏れの有無
まぁこんな感じなので、DIYでもできる項目ですが・・・
お付き合いでお金を払っているので、プロにお任せします。
今回の点検でも特に異常はありませんでした。
バッテリー
バッテリーは１年程前にダメになったので交換済み・・・
その際に、バッテリー劣化予防装置（デサルフェーター）を設置を付けたのが、
良かったのか悪かったのかは定かではありませんが、
今のところバッテリーの調子は良さそうです。
バッテリーはヤフーショッピングで一番安価なモノを購入したと記憶しています。
まぁ、これで車歴１０年まで持ってくれれば、言う事はありません。
ワイパーゴム
ワイパーゴムは３年程前に、PIAAのvaleoに交換しましたが、
流石に切れているので交換した方が良いとのことでした。
普通なら問答無用で勝手に交換されて請求されるのですが、
三菱ディーラーだったので、スズキ車に合う長さの在庫が無かったので、
自分で交換してくれと言われました。
ネットで買った方が安いので、そっちの方が良かったです。
個人的にはボッシュが欲しいのですが、
当時はPIAAの方がはるかに安価だったのと、
ボッシュとどちらが持つか試してみたかったのですが、
結論から言えば、耐久性は同じくらいですね。
ということで、今回もネットしらべて、
ボッシュかPIAAのより安価な方を購入しようと思います。
ディーラー純正品は、１年くらいしか持たないので、
ワイパーゴムに関しては、ボッシュやPIAAの方が良いです。
Oリングなんかは、外車のイメージだと国産よりもはるかに、
耐久性が無いのですが、
ワイパーゴムに関しては、外国産の方が耐久性が良いのは何故なんでしょうか？
不思議です。
ハブボルトのトルク
先日、自分でタイヤ交換をして、
ハブボルトは１１０Nで締めてあったのですが、
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ディーラーからトルクが弱いので増し締めして良いかと聞かれました。
トルクを聞くとディーラーでは１２０Nで締めているとのこと。
ネットで調べると・・・
- 普通車：１１０Nくらい
- 軽自動車：１００Nくらい
と出るので、ディーラーに進言したら、
確かにネットではそうだよね？？？
となりましたが、
昔からうちでは１２０Nで締めているとのことで、増し締めしてもらいました。
まぁ１２０Nという記載もあったので、誤差の範囲でしょう。
オイル交換
前回の交換から１年経過していたので、
オイルとエレメントも交換してもらいました。
ここ数年ですが、管理人はオイル交換は１年１回でエレメントも同時交換と決めています。
走行距離は５，０００キロくらいと思っているのですが、
１年で５，０００キロも走らないので、
走行距離よりも１年の期限で交換しています。
今年の秋に３回目の車検ですが、
昨年までは、車検をとおさずに買い換えようと思っていたのですが、
今のところは、とおそうかなと思っています。
理由は、来季もとりあえずスキーはしそうなので、
クルマを買い替えて、新車で塩カルでダメージを食らうのが嫌だからです。
クルマを買い替えるのは、できればスキーを止めてからにしたいかな。
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