へっぽこヘタレアラフィフライダーの管理人です。
さて、ここ最近は、毎回自宅内で取り回し筋トレで終わっていましたが、
久々にバイクを動かしました。
天気がよく予定も特に無かったので、
一念発起して乗りました。
まず、ガソリンが無かったので、スタンドへ・・・
ガソリンが高い。
2,000円払っても１０リットルくらいしか入りません。
この時点で、気分はゲンナリ。
気を取り直して、走りだしましたが・・・
とても暑い。
まだまだ、夏本番前ですが、とにかく気温よりも太陽の日差しが殺人的です。
少し走ってるだけで、直射日光で身体がやられます。
今日の目的地は、割とよく行く道の駅でしたが・・・
暑さで嫌になり途中で引き返すことにしました。
また、走っている途中で、２年ほど前に塞いだエアインテーク途中の
丸穴に張り付けたメッシュシートが剥がれているのに気づいて、
さらにゲンナリ・・・
ディーラーに聞いたら、スーパーチャージャーの音を聞こえやすくするために、
空いている穴とのこと・・・
しかし、エアインテークの途中で、もろに空いている穴なので、
ゴミがそのまま入ります。
この穴にゴミが入ると・・・
このバイクの特徴として・・・
一般的なバイクの様に・・・
ゴミが溜まる場所がないので、エアクリーナーフィルターに直撃します。
一般的なエアクリーナーボックスの構造は下の様に・・・
汚れが溜まる場所があり・・・
余程の事がない限り、ゴミがエアフィルターに直撃することないのですが・・・
H2 SX SEの場合は・・・
ゴミがエアインテークに入ると・・・
モロにエアフィルターに直撃します。
もしエアフィルターに穴が開けば次は、
インペラにゴミが直撃・・・
インペラが壊れたら、いったい幾ら修理費用が掛かることやら・・・
また、一般的なバイクと比べると・・・
エアフィルターも小さい。
これは間違いなく頻繁に掃除が必要です。
ということで・・・
直接ゴミが入らないように、メッシュシートを貼っていたわけです。
しかし、どうやら暑くてテープの粘着力が下がって剥がれた様です。
ということで、貼りなおすべく・・・
エアインテークを取り外します。
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これが、結構面倒くさい。
また、かなり久々に作業したので、
外し方を結構忘れてました。
外したついでに、エアフィルターをついでに掃除します。
このバイク・・・
エアフィルター付近が、結構オイルで汚れます。
エアフィルターの周りもオイルでびっしょり・・・
パーツクリーナーで拭いて綺麗にします。
エアフィルターは、走行距離も少ないので、それほど汚れていません。
ゴミを叩いて落として、再利用・・・
今年は車検なので、車検のときに新品に交換します。
エアフィルターは・・・
純正が良いのか、社外が良いのか・・・
どっちなんでしょう？
K＆Nにしようか悩んでいます。
使ったことはないですが、洗浄して再利用できるとのこと。
価格は、純正の２倍くらいですが、再利用できるならコスパは高そう。
ついでに、溜まったブローバイのオイルも掃除しておきます。
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