へっぽこヘタレライダーの管理人です。
愛機のKawasaki H2 SX SEのユーザー車検が終了し・・・
車検後整備の消耗品がそろったので、交換作業をすることにしました。
ただ、アマゾンで購入した、クーラントチャージャーのみ納期が分からないので、
待ってられないと気が焦り、行動したのが後々の失敗につながる結果になったのは、
後述します。
クーラント交換
まずは、クーラント交換です。
クーラント容量は、２．９リットルですが、
全部抜くのは困難なので、クーラントを抜いて、抜いた分だけ足す作戦でいくことにしました。
それで、まずは抜くときに、どれだけ抜けるのか計量します。
結果は次のとおり・・・
- １．ラジエター内：１，８００リットル
- ２．リザーバタンク：３００CC
合計で２，１００CCでした。
クーラントチャージャーが未着なので、
とりあえず、よくネットの動画で見る、ペットボトルにビニールてープを巻いて、
ラジエターの口に差し込む方法をトライ。
思ったよりも、しっかり付いたので行けそうな感じ。
ドレンボルトのガスケットは、もちろん新品に交換します。
キタコのモノを別に購入していまいたが、外径が合わなかったので、
別途アマゾンで、アルミガスケットセットを購入しておきました。
抜いた、クーラントは、凝固剤で固めます。
説明書を見ると・・・
１リットル当たり２５グラムと書いてりました。
そこで、抜いたクーラントが２リットル強だったので、
６０グラムほど入れましたが、まったく固まらず・・・・
結局、１００グラムくらい入れてようやく固まる結果に・・・
クーラントの比重の関係で凝固剤の量が変わるのか？？？
不明ですが、とりあえず固まったので、良かったです。
最初は、一向に固まる気配がなかったので、どうやって捨てればよいかかなり悩みました。
入れるクーラントは、純正品と精製水を使います。
ラジエター本体に入れる1,800CCとリザーバタンクに入れる300CCを別々に作りましたが、
ラジエターに1,800入れた時点で、リザーバタンクにも勝手に入っていました。
それから、残りの300CCをペットボトルに入れて、
エンジンを掛けて、エア抜きをしながら足していくことに・・・
少しづつやればよかったのですが・・・
一気に、300CCをペットボトルに入れたのは失敗でした。
最初は調子よくエアを抜きながら、入っていったのですが・・・
エンジンが熱くなるにつれて・・・
ペットボトルに巻いたガムテープに弱ってきて・・・
途中で、ペットボトルが抜けてしまい・・・
クーラントを床とバイクにぶちまける結果に・・・
これで、せっかく量って入れたのに・・・
追加した300CCのうちどの程度入ったのか不明。
床にこぼれた量の具合から、半分は入ったと判断し・・・
残り150CCを作ってなんとか無理やり追加してとりあえず終了です。
ただ、少し足りない気がしないでもないです・・・
さて、この量ってどのくらいなんでしょう。
それほど多くもない様にも見えます。
こぼしたあとの追加が150CCではちと少なかったかもしれません。
オイル＆エレメント交換
さて、次はオイルとエレメント交換ですが、
エレメントの交換で、ちょっとてこずりました。
H2 SX SEのエレメントは、クソでかくいので、事前に純正の
エレメントレンチを買っておいたのですが、これがクソでした。
カップが浅くて、おさまりが悪く・・・
挙句の果てに、角がズレて古いエレメントから抜けなくなる始末・・・
ハンマーで叩きまくって、ようやく抜けましたが・・・
おかげで、エレメントから出たオイルでべちゃべちゃになり、最悪です。
純正工具なんだからもう少しマシな仕組みにしてほしい・・・
できれば、エレメント自体にソケットが入る構造が良いです。
オイルは、エレメント交換時は、４．３リットルが指定されているので、
きっちりと４．３リットルを量って入れて丁度良い具合になりました。
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エアフィルター交換
最後にエアフィルター交換です。
今回は、純正品ではなく【K&N】にしましたが・・・
これも失敗だったかもです。
高い割には作りが雑です。
インペラ側になる部分に、糸が出てたり、ゴム？のカスみたいなものが付いていて、
取り付ける前に、それらを綺麗にするのに結構時間が掛かった。
専用のキットで洗浄すれば、何回も使えるらしいが・・・
その洗浄キットも安くはないし、
- １．クリーナーを掛ける
- ２．１０分待つ
- ３．水で洗い流す
- ４．１~3を２回する
- ５．乾かす
- ６．専用のオイルを塗る
- ７．乾かす
と、結構時間が掛かるようです。
この手間を考えると、そのまま純正を使った方が圧倒的に楽ちん。
また、純正よりもフィルター面積が小さい・・・
ただでさえ、H2系のフィルターは小さいのに・・・
さらに小さくて大丈夫なのかと心配になります。
純正の倍以上の値段でしたが、その価値はないかなと・・・
素直に純正を買っておけば良かったと後悔しました。
明らかにフィルターの面積が、純正よりも小さい。
また、ヒダの枚数も少ない。
これで大丈夫なんだろうか？？？
と真面目に心配になります。
他のユーザーの方も使っているので信じるしかありません。
さらに、糸くずやゴム？のカスみたいなものも付いているし・・・
スーパーチャージャーゴミでも巻き込んで
ぶち壊れたら元も子もありません。
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