へっぽこヘタレライダーの管理人です。
さて、今回はエアフィルターを掃除するために、
左側のカウルをばらしたので、忘備録として掲載しておきます。
外し方の手順
大まかな手順は次のとおりです。
- １．フロント―アンダーカバーを外す（プッシュリベット４本）
- ２．フロント―アンダーカバー車体左側の奥のプッシュリベットを外す（１本）
- ３．左側カウルのネジを外す（上側４本・横側４本だったと思う）
- ４．左側カウルを前にずらしながら外す（ヘッドライド付近にダボあり）
- ５．ステアリング横のカバーを外す
- ６．コーラーリングライトのカプラーを外す（２本）
- ７．エアインテークに付いているコネクター類を外す（コネクター２個・リレー２個）
- ８．レギュレーターのコネクターを外す（２個）
- ９．エアインテークのボルトを外す（前１本・横３本）
- １０．エアインテークを外す
- １１．タンク横のカバーを外す
- １２．エアフィルターボックスカバーを外す
- １３．エアフィルターを外す
ざっとこんな工程です。
２のプッシュリベットは見えにくいし、取り付け難いので注意が必要です。
また、案外忘れやすいポイントで、
これを外し忘れてカウルが外せなくイライラすることが多々あります。
コーナーリングランプのカプラーも外し方に要注意です。
グレーのカプラーはダボを押して外しますが、
黒いカプラーは突起の中のプレートをを引かないと外れません。
エアインテークに付いているコネクター類を外すのも注意が必要です。
これも突起のプレートを引かないと外れません。
レギュレーターのカプラーはやたら硬いので指が痛くなります。
カプラー外しを持っていると良いでしょう。
エアインテークは、配線をよけて上手く外してください。
コツは後ろから見て、エアインテークを
時計回りに回しながら配線をかわせば外れると思います。
注意ポイント
フロントアンダーカバーの横の奥にカウルをとめるプッシュリベットがあります。
これを外さないとカウルが外れませんが、忘れやすいポイントで要注意です。
カウルを支えながら、コーナーリングランプのカプラーを外すのがかなり厄介です。
あと、リレーが２個とカプラーが２個、エアインテークに接続されていますので、
これも外します。
突起のプレートを押すのではなく引くと外れます。
エアインテークは、フロント側の上のボルト１本、ボックス側に３本のネジで止まっています。
ボルトを外したら、配線をかわしながら外します。
メインハーネスが再利用が難しいタイラップで取り付けられているので、
ホームセンターのカーコーナーで再利用可能なモノを入手しておくと良いと思います。
レギュレーターは外さなくてもOKです。
エアインテークを外すとこんな感じです。
配線はかなりパツパツで余裕がありません。
エアフィルターは、ボックスのネジを３本外せばOKです。
走行距離が少ないので、それほど汚れていませんでした。
適当にほこりを落として清掃終了です。
インペラーの御開帳です。
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このボックス内がオイルでベトベト・・・
エアフィルターのよごれよりもコチラの掃除の方が時間が掛かりました。
一般的なバイクと比べて、エアフィルターが小さいので、
容量的にどうなのかと心配になりますが、大丈夫なのでしょう。
ただ、ゴミ溜まりがないので、全てのゴミがエアフィルターに直撃しますから、やたら汚れます。
エアフィルターを外すまでに、取り外したパーツは次のとおり。
エアフィルターを交換するだけなら、何も外さなくても、
ネジを緩めて、カウルを動かせば交換できるようですが・・・
しっかりと掃除をしたいなら外した方が作業性が良いです。
お決まりのオイルキャッチタンクは、結構溜まっていました。
エアクリーナーボックスのネジのトルクは６Nです。
取り付ける時は締めすぎ注意！！！
トルクレンチを準備しておくと安心です。
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