へっぽこヘタレライダーの管理人です。
我が愛機の【Kawasaki Z H2】の2022年モデルが発表されました。
- ノーマルはカラー変更（レッド）
- SEは継続
という内容でしたが・・・
管理人の2021年モデルのブラックと比較すると・・・
2022年モデルのノーマルのレッドの方が高級感があるように見えます。
やはりブラック一色というのは味気ないもので・・・
アクセントカラーがあった方が格好良く見えるのでしょう。
さて、バイク購入前から気になっていた・・・
ショボイ【Z H2】のリアショックですが・・・
暫くは、交換すること自体があきらめムードだったのですが・・・
最近になって、やっぱり交換したい衝動に駆られてきました。
純正ショックの価格ですが・・・
- フロントフォーク左右が約１８万円（SHOWA-SFF-BP）
- リアショックが約４万円（普通のモノショック？）
という価格です。
リアショックの純正価格からしても、かなりコストダウンしていることが伺えます。
正直なところ、こんなショボイ価格のショックで、２００馬力もあるスーパーチャージドエンジンのパワーを受け止められるのか？？？
という心配がどうしても頭をよぎります。
せめて、少しくくらい価格があがっても【バランスフリーリアクッションライト】くらいは付けて欲しかったです。
まぁ普通に走る分には問題ないのでしょうが・・・
ちょっと頑張った走りをした時には・・・
物足りなさを感じます。
ここら辺は、やはりお財布の事情で【SE】を買えなかったところが痛いのですが・・・
例え【SE】にしたとしてもプリロードアジャスターが付いていなかったので・・・
無理して【SE】を選択しなかったとういのもあります。
他のH2シリーズ同様にプリロードアジャスターが付いていたら無理をしてでも【SE】を選択していたところですが・・・
といことで、諦めかけていた社外のリアサスペンションをどうしようかと・・・
最近かなり悩んでいます。
選択肢は・・・
- オーリンズ
- ナイトロン
の２つなのですが・・・
コスパからいうと【ナイトロンのＲ２】が個人的には良さそうです。
ただし、保証を考えて、ショップで交換を依頼するとして・・・
作業料込みで約２０万円・・・
いずれにしてもお高い・・・
１０万円くらいなら何も迷わず購入するのですが・・・
やはり２０万円はハードルがかなり高いですね。
前車の【ZX-10R】にはプリロードアジャスターが欲しいだけで、オーリンズを購入しましたが・・・
正直、管理人レベルでは性能を発揮できるわけもなく・・・
また【ZX-10R】には、ノーマルでもかなり良いものが付いていたので、性能差を実際に体感できることはほぼ無かったと言えます。
【Z H2】の場合は・・・
部品価格で、約１３万円の差があるので・・・
さすがに、交換すれば、その差は体感できると思うのですが・・・
金額に見合った満足感が得られるかどうかとうい問題があります？
これは、バイクに対して【どれだけ気持ちを投じることができるか？】という問題でもあるのですが・・・
今の管理人のバイクに対する感情からすると・・・
１０万円だったら満足感があると思いますが・・・
２０万円だったらちょっとどうかな～？という感覚です。
２０万円の価値基準も人それぞれ異なりますので、なんとも言えませんが・・・
管理人の薄給では、２０万円はかなり思い切らないと出せません。
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こうなると・・・
他車種の純正パーツの流用等ができないかな？
とも思うのですが・・・
上の図は【Z H2】と【H2 SX】のリアショック付近のパーツリストです。
とりあえず、ショックの上下のボルトの長さを調べてみると・・・
どちらも同じでした。
ショックの全長は図からは分かりませんが・・・
ボルトの長さが同じということは・・・
とりあえず付けることはできそうな気もします。
ガスタンクの位置は【オーリンズ】と同じ様な位置ですので・・・
スイングアームの干渉も無いと思われます。
価格は、パーツ代金で約８万円・・・
もしつくなら、工賃を入れても１０万円でなんとか収まりそうですが・・・
流石に、実際に発注して人柱になるには、付かなかった場合を想定するとリスクが大きすぎます。
ただ、純正パーツの価格差で４万円くらいなら・・・
４万円高くても良いので、ノーマルでもこのくらいのショックは付けて欲しいところですね。
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