漢・カワサキのスーパーネイキットモデル【ZH2】の価格が正式発表されました。
思ったよりも安かった
価格は、税込み1,892,000円です。
H2SXが、税込み2,442,000円ですので、かなりお得な価格設定の様に感じます。
充実の電子制御
伝制御は文句なく現時点の最新装備です
- 6軸センサー
- KTRC(カワサキトラクションコントロール)
- KIBS (カワサキインテリジェントアンチロックブレーキシステ)
- KLCM(カワサキローンチコントロールモード)
- パワーモード選択
- 上下対応クイックシフター
- オートクルーズ
- フルTFT液晶
管理人は下手クソなので、電子制御に助けて貰わないと満足に走れません・・・
これだけついていれば、安心です。
しかもクルーズコントロールまで付いていますので、ロングツーリングにも対応できます。
足回りは・・・
足回りは出来れば・・・
Separate Function front Fork [SFF]
ではなく、新型のZX-10Rに付いている・・・
Balance Free Front Fork [BFF]
にして欲しいかなと思いましたが、ツーリングメインのバイクですので、止むを得ないかなという感じでしょうか?
ちょっと前は・・・
ビッグピストンフォーク[BPF]
が流行っていまいたが・・・
その後は・・・
Separate Function front Fork [SFF]
にシェアが移行していきました。
性能的にどちらがいいのかは不明ですが・・・
SHOWAの最新モデルは・・
Balance Free Front Fork [BFF]
ですので、やはり世界最高峰のネイキッドモデルであるならば、こちらを付けて欲しかったかなと思います。
驚異の200馬力
ネイキッドモデルで過給機付きの驚異の200馬力です。
間違いなく、世界最高峰のネイキッドバイクです。
1290SuperDukeRも真っ青ですね。
こんなバイクを待っていた・・・
管理人はスペック厨ですので、やはり馬力はデカイ方が良いんです。
しかし、持病の頸椎ヘルニアが災いして、愛車のZX-10Rには前傾がキツすぎて乗れない・・・
かといって、軟弱なモデルには乗りたくない・・・
ある程度ポジションが楽で、ハイパワーなバイクが欲しいと思っていましたが・・・
ようやく、希望する装備がすべて付いたネイキッドバイクが出て、嬉しい限りです。
管理人が欲しい装備は・・・次のとおりです。
- ABS
- パワーモード選択
- トラクションコントロール
- 上下クイックシフター
- オートクルーズ
- アシストスリッパークラッチ
- 200馬力のハイパワー
ネキットモデルでは、現状では
BMWのS1000RかアプリリアのTUONOしかありませんでしたが・・・
どちらも、外国産ですので、故障が心配でした・・・
しかし、ようやく国産モデルで、希望の装備が全て付き、尚且つデザイン的にも管理人好みのバイクが出たということです。
ZH2は、間違いなく、管理人のZX-10Rからの買い替え候補、第1位となりました。
あとは先立つ物を用意するだけですね。
シート高と重量は少し重め
しかしシート高の830ミリと
240キロという車重は、少し重く感じます。
管理には、背が小さいので、830ミリのシート高は足が届くかかなり不安ですね。
まとめ
ZH2は間違いなく世界最高峰のネイキッドバイク
恐らくかなり売れると思う
電子制御はフル装備で言うこと無し
シート高は若干高め(830ミリ)
重量も若干重め(240キロ)
ZH2スペック
ZH2 SPEC | ||
車名(通称名) | Z H2 | |
型式 | 2BL-ZRT00K | |
全長×全幅×全高 | 2,085mm×810mm×1,130mm | |
軸間距離 | 1,455mm | |
最低地上高 | 140mm | |
シート高 | 830mm | |
キャスター/トレール | 24.9°/104mm | |
エンジン種類/弁方式 | 水冷4ストローク並列4気筒/DOHC 4バルブ | |
総排気量 | 998cm³ | |
内径×行程/圧縮比 | 76.0mm×55.0mm/11.2:1 | |
最高出力 | 147kW(200PS)/11,000rpm | |
最大トルク | 137N・m(14.0kgf・m)/8,500rpm | |
始動方式 | セルフスターター | |
点火方式 | バッテリ&コイル(トランジスタ点火) | |
潤滑方式 | ウェットサンプ | |
エンジンオイル容量 | 4.7L | |
燃料供給方式 | フューエルインジェクション | |
トランスミッション形式 | 常噛6段リターン | |
クラッチ形式 | 湿式多板 | |
ギヤ・レシオ | 1速 | 3.076(40/13) |
2速 | 2.470(42/17) | |
3速 | 2.045(45/22) | |
4速 | 1.727(38/22) | |
5速 | 1.523(32/21) | |
6速 | 1.347(31/23) | |
一次減速比/二次減速比 | 1.480(74/50) / 2.555(46/18) | |
フレーム形式 | トレリス | |
懸架方式 | 前 | テレスコピック(倒立・インナーチューブ径 43mm) |
後 | スイングアーム(ニューユニトラック) | |
ホイールトラベル | 前 | 120mm |
後 | 134mm | |
タイヤサイズ | 前 | 120/70ZR17M/C (58W) |
後 | 190/55ZR17M/C (75W) | |
ホイールサイズ | 前 | 17M/C×MT3.50 |
後 | 17M/C×MT6.00 | |
ブレーキ形式 | 前 | デュアルディスク320mm(外径) |
後 | シングルディスク260mm(外径) | |
ステアリングアングル(左/右) | 29°/ 29° | |
車両重量 | 240kg | |
使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン | |
燃料タンク容量 | 19L | |
乗車定員 | 2名 | |
燃料消費率(km/L)※1 | 22.5km/L(国土交通省届出値:60km/h・定地燃費値、2名乗車時)※2 | |
16.9㎞/L(WMTCモード値 クラス3-2、1名乗車時)※3 | ||
最小回転半径 | 3.3m | |
カラー・メーカー希望小売価格 | メタリックスパークブラック | |
xメタリックグラファイトグレー | ||
1,892,000円 | ||
(本体価格1,720,000円、消費税172,000円) | ||
コメント