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スイフトスポーツ【ZC33S型】マイナーチェンジが正式発表!ブラックルーフと新色が設定される!安全装備もさらに充実!動力性能は変わらず!

管理人の愛車のスイフトスポーツ【ZC33S型】のマイナーチェンジが正式発表されました。

当初噂されていたハイブリッドは、日本国内仕様には導入されず、動力性能は残念ながらといえば良いのか・・・

変更はありません。

主な変更内容は次のとおりです。

  • ブラックルーフが選択可能に
  • 新色のオレンジパールが追加
  • 安全装備の充実
  • アクセサリー(ディーラーオプション)の追加

という具合ですね。

スペック比較は次のとおりです。

マイナーチェンジ前のスイフトスポーツ【ZC33S型】のスペック

車名・型式 ZC33S
駆動方式 2WD(前2輪駆動)
トランスミッション 6MT 6AT
機種記号     VBRM VBRK
セーフティパッケージ   VBRM-J VBRK-J
装着車 全方位モニター用カメラ VBRM-JM VBRK-JM
  パッケージ装着車
寸法・重量 全長(mm) 3,890
全幅(mm) 1,735
全高(mm)※1 1,500
室内寸法(mm) 長さ 1,910
1,425
高さ 1,225
ホイールベース(mm) 2,450
トレッド(mm) 1,510
1,515
最低地上高(mm) 120
車両重量(kg) 970 990
乗車定員(名) 5
性能 燃料消費率(km/L)※2 16.4 16.2
(国土交通省審査値)
主要燃費向上対策 可変バルブタイミング、電動パワーステアリング、筒内直接噴射、ロックアップ機構付トルコン(6AT車)
最小回転半径(m) 5.1
エンジン 型式 K14C型
種類・弁機構 水冷4サイクル直列4気筒直噴ターボ DOHC16バルブVVT
内径×行程(mm) 73.0×81.9
総排気量(L) 1.371
圧縮比 9.9
燃料供給装置 EPI(電子制御燃料噴射装置)
最高出力(kW/rpm)ネット 103<140PS>/5,500
最大トルク(N・m/rpm)ネット 230<23.4kg・m>/2,500-3,500
燃料タンク容量(L) 37
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
動力伝達装置 変速比 前進 1速:3.615 1速:4.044
2速:2.047 2速:2.370
3速:1.518 3速:1.555
4速:1.156 4速:1.159
5速:0.918 5速:0.851
6速:0.794 6速:0.672
後退 3.481 3.193
最終減速比 3.944 3.683
ステアリング 歯車形式 ラック&ピニオン式
ブレーキ 主ブレーキ形式 ベンチレーテッドディスク
ディスク
制動倍力装置 真空倍力式
制動力制御装置 ABS[EBD付]
駐車ブレーキ形式 機械式後2輪制動
懸架装置 懸架方式 マクファーソンストラット式コイルスプリング
トーションビーム式コイルスプリング
スタビライザー形式(前) トーション・バー式
タイヤ 195/45R17 81W
 

マイナーチェンジ後のスペック

名・型式 スズキ・4BA-ZC33S
駆動方式 2WD(前2輪駆動)
トランスミッション 6MT 6AT
機種記号   VBRM-J2 VBRK-J2
全方位モニター用カメラパッケージ装着車 VBRM-JM2 VBRK-JM2
スズキ セーフティ サポート非装着車 VBRM-2 VBRK-2
寸法・重量 全長(mm) 3,890
全幅(mm) 1,735
全高(mm)※1 1,500
室内寸法(mm)※2 長さ 1,910
1,425
高さ 1,225
ホイールベース(mm) 2,450
トレッド(mm) 1,510
1,515
最低地上高(mm)※2 120
車両重量(kg) 970 990
乗車定員(名) 5
性能 燃料消費率(km/L) ※3   17.6 16.6
 ※4(国土交通省審査値) 市街地モード 13.8 11.9
  (WLTC-L)
  郊外モード 18.8 17.6
  (WLTC-M)
  高速道路モード 19.2 19.1
  (WLTC-H)
主要燃費向上対策 可変バルブタイミング、電動パワーステアリング、筒内直接噴射、ロックアップ機構付トルコン(6AT車)
最小回転半径(m) 5.1
エンジン 型式 K14C型
種類 水冷4サイクル直列4気筒直噴ターボ 
弁機構 DOHC16バルブVVT
内径×行程(mm) 73.0×81.9
総排気量(L) 1.371
圧縮比 9.9
燃料供給装置 EPI(電子制御燃料噴射装置)
最高出力(kW/rpm)ネット 103<140PS>/5,500
最大トルク(N・m/rpm)ネット 230<23.4kg・m>/2,500-3,500
燃料タンク容量(L) 37
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
動力伝達装置 変速比 前進 1速:3.615 1速:4.044
2速:2.047 2速:2.370
3速:1.518 3速:1.555
4速:1.156 4速:1.159
5速:0.918 5速:0.851
6速:0.794 6速:0.672
後退 3.481 3.192
最終減速比 3.944 3.683
ステアリング 歯車形式 ラック&ピニオン式
ブレーキ 主ブレーキ形式 ベンチレーテッドディスク
ディスク
制動倍力装置 真空倍力式
制動力制御装置 ABS[EBD付]
駐車ブレーキ形式 機械式後2輪制動
懸架装置 懸架方式 マクファーソンストラット式コイルスプリング
トーションビーム式コイルスプリング
スタビライザー形式(前) トーション・バー式
タイヤ 195/45R17 81W

動力性能含めて諸元表には変更はない様です。

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安全装備が充実

ブラインドスポットモニタリング等を含めて安全装備がかなり充実した様です。

詳細は次のとおりです。

  機種名
スイフトスポーツ
  スズキ セーフティ サポート非装着車
軽量衝撃吸収ボディー TECT<テクト>    
歩行者傷害軽減ボディー    
頭部衝撃軽減構造インテリア    
頚部衝撃緩和フロントシート    
運転席・助手席SRSエアバッグ    
SRSカーテンエアバッグ    
フロントシートSRSサイドエアバッグ    
デュアルセンサーブレーキサポート    
誤発進抑制機能 (6AT車)  
後方誤発進抑制機能  
後退時ブレーキサポート  
リヤパーキングセンサー    
車線逸脱抑制機能    
車線逸脱警報機能    
ふらつき警報機能    
アダプティブクルーズコントロール[全車速追従機能付] (6AT車)  
アダプティブクルーズコントロール (6MT車)  
ブラインドスポットモニター[車線変更サポート付]    
リヤクロストラフィックアラート    
標識認識機能[車両進入禁止、はみ出し通行禁止、最高速度]    
ハイビームアシスト    
先行車発進お知らせ機能    
全方位モニター用カメラ[フロント/サイド(左右)/バックカメラ] ※1 ※2  
エマージェンシーストップシグナル    
ESP(R)    
ヒルホールドコントロール (6AT車)
4輪ABS[EBD・ブレーキアシスト付]    
フロントELR3点式シートベルト[ショルダーアジャスター付]    
フロントシートベルト可変フォースリミッター    
フロントシートベルトプリテンショナー    
運転席シートベルト警告灯    
助手席シートベルト警告灯    
運転席シートベルトリマインダー    
助手席シートベルトリマインダー    
半ドア警告灯    
リヤELR3点式シートベルト(3名分)    
リヤシートベルトフォースリミッター(左右2名分)    
リヤシートベルトプリテンショナー(左右2名分)    
チャイルドシート固定用テザーアンカー(リヤ左右2名分)    
ISOFIX対応チャイルドシート固定用アンカー(リヤ左右2名分)    
リヤドアチャイルドプルーフ    
防眩式ルームミラー    
LEDヘッドランプ[ハイ/ロービーム、オートレベリング機構付]    
LEDポジションランプ    
オートライトシステム    
フロントマルチリフレクターハロゲンフォグランプ    
リヤフォグランプ    
ハイマウントストップランプ[LED]    
時間調整付フロント間欠ワイパー[ミスト付]    
リヤ間欠ワイパー&ウォッシャー    
熱線入りバックウインドーガラス    
サイドドアビーム    
エンジンクラッチスタートシステム (6MT車)
ブレーキペダル後退抑制機構    
フロントベンチレーテッドディスクブレーキ    
リヤディスクブレーキ    

主な追加安全装備は次の内容の様です。

  • ブラインドスポットモニター[車線変更サポート付]    
  • リヤクロストラフィックアラート    
  • 標識認識機能[車両進入禁止、はみ出し通行禁止、最高速度]

後方関係の安全装備が追加されました。

また、AT限定ですが、ACCが、全車速追従式にグレードアップしています。

管理人の【ZC33S型】スイフトスポーツ関連記事はこちら!

ZC33S型スイフトスポーツのタイヤの購入ならこちらのサイトから!

ZC33S型スイフトスポーツを1年のった再評価はこちら!

ZC33S型スイフトスポーツを1年半のった再評価はこちら!

新色の追加とブラックルーフの追加が羨ましい。

新色のオレンジパールとブラックルーフはなかなかインパクトがあり恰好良いですね。

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追加のエアロパーツも羨ましい

ボディー同色のエアロパーツのオプションが設定されました。

これは、かなり管理人にも欲しいです。

先日ちょうど、サイドスカートを縁石でこすってしまったので、前期型にも装着かのうであれば付けようと、ディーラーに聞いてみましたが・・・

今のところ、マイナーチェンジ前の車両には付かないと言われました。

スイフトスポーツに関しては、エクステリアが変わっている様には、見えませんので、前期型にも付きそうな感じはするのですが・・・

もう少し情報を集めて、装着できそうなら、発注しようと考えています。

前期型オーナーとしては、安全装備が充実したのは正直悔しいですが、エクステリアや動力性能を含めて、大幅なアップデートが無かったのは、正直嬉しいですね。

まとめ

ZC33S型スイフトスポーツのマイナーチェンジが正式発表

動力性能は変わらず

安全装備は充実

新色が追加されブラックルーフが選択可能になった

ディーラーオプションのエアロパーツが羨ましい・・・

前期型にも付けばよいのだが・・・

管理人の【ZC33S型】スイフトスポーツの記事はこちら!

ZC33S型スイフトスポーツのタイヤの記事ならこちら

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