Kawasaki H2 SX SE！重量級バイクでサイドスタンドターンはスタンド破損のリスクが高くやってはいけない様だった！

へっぽこヘタレライダーの管理人です。

さて、先日・・・

バイクの取り回しの練習ついでに・・・

サイドスタンドターンにもトライして、

その様子をyoutubeにアップしたのですが、

厳しいコメントをいただきました。

管理人は、ベテランライダーの方から、サイドスタンドにかなり負荷がかかるので多用は禁物だが・・・

多用しなければあまり問題はなく・・・

また、取り回しで転回できない様な緊急時には出来た方が良いと聞いていたので、

練習したみた次第でありますが・・・

コメントの内容は・・・

• １．スタンドだけではなく、根本にもダメージがいくし、絶対に良く無い
• ２．バイクの事を知っていてバイクが本当に好きな人、大事にしている人は自分の大切なバイクにこんな事絶対にしない
• ３．初心者で見栄や憧れだけで乗るセンスない運転をする様な日曜ライダーがやる印象。

とのことです。

なかなか辛辣で厳しい内容ではあります。

ただ、せっかく貴重なコメントをいただきましたので、自信の胸に手を当てて猛省しながら検証してみました。

まず、スタンドだけではなく根元にもダメージが行くというのは確かにそのとおりだと思います。

また、試した時に管理人にリスクの自覚があったかどうかと言えば、

バイクショップがやっているのも良く見かけますし・・・

ベテンライダーからも前述のとおり聞いていたので、

１～２回だったら大丈夫だろうという安易な気持ちでしたね。

もう少しネットで調べてみてから試すべきでした。

で、心配になって・・・

2022年式 H2 SX SEのスタンドの根元を確認してみたところ・・・

フレームではなく、エンジンブロックにボルトで留まっていました。

管理人は、フレームにボルトとナットで留まっているモノと思っていたので・・・

かなりの驚き。

エンジンはアルミの鋳物なので、こんなことでエンジンが割れたらシャレになりません。

スタンドが壊れたら交換すれば良いと思っていましたが・・・

エンジンブロックが割れたら容易に交換なんてできませんし。

次に、スタンドのコの字が開いてガバガバになるとの情報もあったので、

確認してみました。

ちょっとガタガタしますが・・・

サイドスタンドターンをやる前の遊びがどの程度あったのか不明なので・・・

判断が付きません。

もしかしたら、ちょっと開いたかもと心配にはなりました。

ボルトの裏側の割ピンは折れていないので・・・

割ピンが折れるほどは、コの字部分開いていない様です。

ちなみにネズミ色の塗料は錆び転換剤です。

スタンドが若干錆ていたので、塗っておきました。

なお、次回の点検時に事情を話して安全性に問題ないか確認して貰おうと思います。

いずれにしても、コメントを頂いてから、安易にくだらない事を試してしまいましたが、

止めておけば良かったとは思っています。

次に、自分が大切にしているバイクには絶対にしないについては・・・

リスクを知っていれば、確かにその通りです。

管理人は、そのリスクの認識がありませんでた。

反省点です。

最後に、初心者で見栄や憧れだけで乗る日曜ライダーがやる印象とのこことですが、

管理人は、まだまだ初心者のつもりですし、休みの日にしか乗れないので

日曜ライダーであることも確かに合っていますが・・・

見栄や憧れかと言われれば・・・

そういう自覚は全くありません。

貧乏人が無理して【H2 SX SE】なんて乗っている時点で、

見栄と言われればそうかもしれませんが・・・

ただ、いずれにしても・・・

【同じことを言うにももう少し優しい言い方】というものあるのかとは思います。

できれば【注意するにしても優しく言って欲しい】というのが正直なところです。

別に自慢するために動画を上げているつもりはありませんし・・・

自慢したがっている様にも見えないと思うのですが・・・

世の中イロイロな方々がいるのでなかなか難しい。

ただ、コメントの内容は真摯に受け止めているので、

今後は、決してサイドスタンドターンはやらないでおこうと固く心に誓いました。

馬鹿な事をしてバイクを壊したら目も当てられません。

コメントを頂いてからかなり心配になったので・・・

スタンドを予備として注文しようとしたのですが、

メーカー在庫欠品で、発注できませんでした。

価格は・・・

スタンド・ボルト・カラー・スプリング等で、

約９，０００円前後・・・

また、無駄な出費になりそうです。

ブログ開設に必要なドメイン取得、サーバーレンタル、ASPの登録等は、こちらのサイトから！