3-drive AC・車速パルスアダプターを無理やり自作する方法？買うより高つくよ！

みんカラのアカウントが原因不明で、ログイン不可となり、記事の加除、訂正、削除ができなくなりましたので、こちらに転載します。

Googleアドセンスの審査落ちの原因となったと思われるであろう記事となりますので、コピー記事扱いとならない様に、リライトしています。
尚、私がオリジナルの作成であることを証明する為に、最近撮影した自作パーツの写真を掲載しておきます。

メーカーの言うことを聞かず、早まって買った「3-drive AC」でしたが、やはりオートクルーズは、機能しませんでした。

メーカーの言うことを素直に聞いておけばよかったというのは、後の祭りなのですが・・・

無いなら自分で作る！
まとめ

無いなら自分で作る！

メーカーが開発中で、発売日未定なら、無理やり自分で作るということで、チャレンジした経緯がありますので、その時のことを掲載します。

インターネットというものは、便利なもので、大抵の分からないことは、調べることができます。

この時も、インターネットで調べてみると・・・

車速パルスが多いなら分周すれば良いということが分かりました。

純正ハンドルスイッチの変換ユニットと違って、こちらはロジックICのみで、なんとか作れそうです。

本番機の設計図（イメージ図）は次のとおりす。

しかし、どのくらい分周すれば良いのかが分かりません・・・

これは、実際に走りながら試すしかありませんので、分周率を変えられる試作機（プロトタイプ）をまず作りました。

ディップスイッチにより「1/2～1/10」まで変更できる試作機（プロトタイプ）です。

実際に走りながら、ディップスイッチをいろいろ設定していくと、最終的には、「1/8」がちょうど良いことが分かりましたので、もう1式部品を用意して、分周率「1/8」固定となる本番機を作成しました。

半分ダメ元でチャレンジしていた事だったのですが、これが「まぐれ当たりか？」と思うほど、上手くいき、「3-drive AC」のオートクルーズを作動させる事ができる様になりました。

感無量の瞬間です・・・

ここに至るまで、

心が折れそうになること・・・数回・・・

無駄な出費・・・数万円

浪費した時間・・・数カ月

でしたが、その後悔の念が、ふっとぶ瞬間でありました。

さて、肝心のクルーズコントロールの性能ですが、「i-Accel」、「i-Stage 」と比較すると「3-drice AC」は、かなり秀逸でした。

10年近く販売を継続している、ロングセラーモデルとなっていることも納得です。

「i-Accel」、「i-Stage」では、若干オートクルーズ設定後の加減速が気になる事があったのですが、「3-drive AC」では、殆ど気になることはありません。

使用していた期間中、全く問題ありませんでした。

オートクルーズ中の誤差は、平坦な道路では±１キロ程度、上り坂でも±３キロ程度です。

さて、肝心の「3-drive AC」のインプレションですが、

①作動範囲　時速30キロ～140キロ
（上限は、試せておりませんが、計算上ではＯＫだと思います。）
自作パルスアダプターの分周率の分母を多くすれば、恐らくもっと速くても作動したかと思います。

②誤差　平坦道路±1キロ程度　勾配のある道路±3キロ程度

③追従性　クルーズコントロールをONにしたときの時速で誤差無く定速走行に入る

④ブレーキのちょい踏みでもキャンセルが可能（安全性が高い！）

「i-Accel」、「i-Stage 」のオートクルーズの解除は、ON・OFFボタンをもう一度押すか、ブレーキの長踏み（1秒以上）が必要でした。
この為、ブレーキのちょい踏み程度では、オートクルーズが解除されませんでしたので、たまにブレーキを踏んでも、その時間が1秒未満の短時間だったら「オートクルーズが解除されずヒヤッ」とする事がありました。

しかし、「3-drive AC」は、ブレーキを踏んだ瞬間に解除されますので、非常に安全性が高いです。（フェールセーフが素晴らしい）

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