へっぽこヘタレライダーの管理人です。
さて、前回の記事で・・・
MT-09SPの売却を投稿したのですが、その理由を記載したいと思います。
直近の管理人のバイク歴ですが・・・
- ２０２２年から２０２５年 ２０２２年式H２SX SE
- ２０２５年１１月 ２０２５年式YZF-R9
- ２０２５年１２月２０２６年５月 ２０２５年式MT-09SP
でした・・・
H2 SX SEは、重いバイクで気軽に乗れなかったので、もっと軽いバイクにしてたくさん走りたかった・・・
これがバイクを小さくした理由でした。
そこで、オートクルーズも装備されており長距離にも対応できるであろう・・・
最新YZF-R9に目を付けたわけであります。
H2 SX SEよりも若干ポジションは厳しいですが、まぁなんとかなるかと・・・
また、たまたまた順番が繰り上がり手に入る事になったのも乗り換えを決意させた理由です。
さて、実際にYZF-R9が手元に来ると・・・
確かに、軽い、そこそこ走る・・・
まぁ悪くない・・・
というバイクでしたが、どうもギア比がロングになっているのかゼロ発信にかなり神経を使う。
サーキット専用ならこれでも良いのですが、ストップアンドゴーが多い街乗りではイマイチ乗りにくいなと感じました。
エンストも何度もしたので、これは立ちごけのリスクが高いですし。
ある意味、思いH2 SX SEよりも繊細な操作が要求されるのがストレスに感じて手放しました。
次は、YZF-R9よりもギア比がショートなMT-09SP・・・
SPモデルは・・・
- DLCコーティング付きのカヤバフロントフォーク
- オーリンズリアサス
- ブレンボスタイルマキャリパー
- ブレンボマスタシリンダー
もう後付けでつけるものがないくらい装備は充実。
走りも考えを変えて、ゆっくりと景色を楽しみながら走るという意味では、
このバイクで良いのではないかと思い購入しました。
確かに、このバイクは良いバイクでした。
- 軽い
- 取り回しも楽
- ポジションも楽
- 走りも軽快
- ストップアンドゴーも楽
- クルーズコントロールも付いている
まぁ、優秀なバイクで文句をつけるところがありません。
しかし、しかしです。
バイクはあくまで趣味のものです。
持っていて、優越感や所有感が欲しいのです。
しかし、このバイク・・・
SPモデルで装備も充実なのですが・・・
家で停めてあるこのバイクを見ても、何か心が躍りません。
【俺は良いバイクを持っていて幸せだなー】という感じが持てませんでした。
道具としては優秀です。
大型バイクですが、自転車感覚で乗れますし、まさに毎日乗れる大型バイク。
もっと、良いバイクを持っていてセカンドバイクとして、
このバイクを持っているなら確かに満足できたかもしれません。
しかし、管理人には大型バイクを２台も維持する経済力はありません。
１台しか持てないのです。
そこで、管理人は、改めてバイクに関する自分の考えを洗い出しすることにしました。
- 所有感はとても大事
- 見るだけで幸せな気分になりたい
- そんなに距離は走らない
- 眺めて楽しむほう（盆栽）
- 乗らないのに壊れる外車は嫌
- 重すぎるバイクは辛い
まぁ、こんな感じです。
これらから改めてバイクを選定すると・・・
重すぎるバイクは辛いのでツアラーは排除となります。（隼やH2 SX）
そんなに距離は走らないなら、ポジションは気にならないことになります。（SSでも良い？）
眺めて楽しむ。
見るだけで幸せになれるということで、造形美は重要となります。
あと、機能としての必須条件は・・・
- IMU
- ABS
- モード選択
- ブレンボキャリパー
- ブレンボマスター
- フルアジャスタブルサスペンション（前後）
- 上下クイックシフター
- ステンメッシュホース（できれば）
となります。
実は、この条件をすべて満たしていたのがYZF-R9だったのですが・・・
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前述の結果となりました。
となると・・・
実はこの機能面でみると、かなり選択肢が絞られます。
- Z H2 SE
- ZX-10RR（10Rはステンメッシュホースではない）
- YZF-R9 → 実際に購入したが売却
- MT-09SP → 実際に購入したが売却
国産では、選択肢が非常に少ないです。
管理人の性格では機能で妥協すると絶対に後悔するので、できれば機能では妥協したくない。
さらに所有感ということになると、各メーカーのフラグシップとなる。
レッドバロンでYZF-R9を売ってMT-09SPを購入したときは・・・
YZF-R1を勧められたがこれはオートクルーズが無いのと足つきが厳しすぎるのでお断りしました。
色もヤマハブルーではなくブラックでしたし・・・
管理人自身も何が満足できるのかよく分かりません。
できれば、長く満足して保有できるバイクが良い。
管理人の経験上、一番長く保有できたバイクは、
２０１１年式のZX-10Rでした。（約１０年）
金掛けてカスタムし過ぎて手放せないってのもあったのですが・・・
これらの総合すると・・・
あまり乗らずに、眺めて満足できて、保有して満足感があるバイク・・・
新型のZX-10Rになるのでしょうか・・・
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