クルマを買い替えたいが見積を取れば取るほど・・・
５年前と比較してもかなりクルマの価格が上がっているとしみじみ思い・・・
もう新車なんて買えね～よと思う管理人です。
５年前と比べてもかなり高くなった
さて、基準が無ければ・・・
高い安いの比較ができないので、とりあえず・・・
２０１８年３月に納車に納車された初期型エクリプスクロスと現行型を比較します。
管理人の自宅にある初期型エクリプスクロスのグレードは・・・
１．５リッターガソリンモデル・Gプラスパッケージ・４WDでした。
当時の車両価格（消費税８％）で３１０万円です。
初期型のGプラスパッケージ（当時の最上級グレード）の装備と現行モデルを比較すると・・・
Gリミテッドモデルが最も近い構成です。
そのガソリンモデルの４WDの価格が、３００万３千円（消費税１０％）ですので・・・
多少の装備の差はありますが、安価になっています。
単純に比較はできない
しかし・・・
当時のGプラスパッケージには、ディスプレイオーディオモニターが標準装備でしたし・・・
プレミアムオーディオがオプションで選択可能でした。
しかし・・・
現行型のGリミテッドでは、ディスプレイオーディオは非搭載ですし・・・
プレミアムオーディオは選択不可です。
この差別化が非常に気に入りません。
高グレードでないと付けられないオプションが多い
例えば・・・
エクリプスクロスの場合にディスプレイオーディオを付けようとすると・・・
最も高グレードな、ブラックエディションかＰグレードでないと選択できません。
近年は、スマホをナビ代わりに使う方が多いので・・・
アンドロイドオートやアップルカープレイを使う方が多いと思います。
そうすると・・・
わざわざ高い、ナビを付けるよりも、ディスプレイオーディオを好む方もいると思うのですよね。
それが、わざわざ高いグレードのクルマを買わないと付けられないというのは、ちょっと違うかな～と思うわけです。
ちなみに、エクリプスクロスのＰグレードの４ＷＤだと、３５２万円（消費税１０％）ですので・・・
実に管理人が購入した時よりも４２万円も高額となっています。
その代わり・・・
２０１８年当時はオプション若しくはそもそも設定が無かった・・・
- 運転席パワーシート：当時はオプション
- ブラインドスポットモニタリング：当時はオプション
- エテクトリックテールゲード：当時は設定無し
などが標準装備となっていますが・・・
これらに４２万円の価値があるのか？？？
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と考えると・・・かなり疑問に感じます。
管理人的には・・・
現行型であれば、Gリミテッドに
- ディスプレイオーディオ
- プレミアムオーディオ
- ブラインドスポットモニタリング
が付けられればそれで充分です。
三菱車は高くなりすぎ？
ディラーの方にはかなり親切にしてもらって、付き合いもソコソコ長くなりましたが・・・
最近も三菱車は高くなりすぎて、管理人では手が出せないレベルになりつつあります。
２０１８年のエクリプスクロスもかなり無理して購入した記憶がありますが・・・
欲しい装備を考えると、現行モデルのエクリプスクロスの購入はもう無理です。
デリカミニも装備の割にはかなり割高感がありますし・・・
そうなると、そろそろ他メーカーのクルマも検討に入れる必要が出てくるのですが・・・
初見のディーラーに行くと、真面目に相手にされなかったりするので、結構面倒なんですよね。
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