へっぽこヘタレライダーの管理人です。
昨日に続き・・・
本日も、愛機ZX-10Rのノーマル戻し作業を続けます。
仕事が終わってからの作業となりますので・・・
あまり捗りませんでしたが・・・
少しづつです・・・
管理人の作業が遅いこともあるのですが・・・
３時間程度掛かって、できたことは・・・
- フロントブレーキのエア抜き
- フットブレーキ側のバックステップのノーマル戻し
以上です・・・
まずは・・・
フロントブレーキのエア抜きです・・・
ワンマンブリーダーを持っていないので・・・
ひたすらベレーキレバーをシコシコやりながらエアを抜きます。
エアを抜く順番ですが・・・
今回は、キャリパーだけでなく、マスターシリンダーもノーマルに戻してますので・・・
ブレーキライン全域に渡ってエア抜きが必要となります。
- マスターリンダーのエア抜き
- ブレーキキャリパーのエア抜き
- マスターシリンダーのエア抜き
- ブレーキキャリパーのエア抜き
と・・・
それぞれ２回するとエアが抜けました・・・
マスターシリンダーとキャリパー交換時に、若干フルードが漏れましたので・・・
その後は、いちど水洗いをして、ブロアーで水分を飛ばします。
エア抜きに使ったフルードは、200CC弱くらいでした。
次に・・・
バックステップです・・・
取付は、ショップに依頼していたので・・・
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全く分からない・・・
幸い説明書が残っていたので・・・
それを見ながらなんとか、ブレーキペダル側だけ元に戻せました。
本日は、ここでタイムオーバーです。
BEETのバックステップを付けていましたが・・・
これは、かなり良いものでした。
ペダル部分が可倒式になっていて、万が一の転倒時でも、ペダルが折れない構造になっています。
また、ステップの軸とペダルの軸が一致しているので・・・
ペダルが踏みやすい・・・
バックステップの中でも高価な方でしたが、付けて良かったと思っています。
クラッチペダル側のステップとその他モロモロの取り外し・交換は明日以降に持ち越しです・・・
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