へっぽこヘタレライダーの管理人です。
2025年も3月になり、晴れた日ならバイクに乗れないこともない
季節になってきました。
まだ、バイクの始動はしていませんが、
そろそろ乗る準備でもしよかと思い・・・
乗れるかどうかの自己テストもかねて準備をしました。
自己テスト
まずは、自己テストです。
このバイクは重いので、アラフィフにもなると、
体力的な不安がつきまといます。
このため、まずは自己テストで、
今年もこのバイクに乗れるかどうかのチェックです。
１．取り回しで転回できるか
２．センタースタンドを掛けられるか
が管理人のチェック項目です。
取り回しは、かなりきつかったですが、
なんとかできました。
センタースタンドもなんとか掛けられる。
これなら乗れそうな気もするけど、
かなり体力的には厳しかった。
というのが正直なところ、
１．なんとかできる
２．余裕でできる
もちろん、管理人の場合は、１のなんとかできるであり、
２の余裕でできるという状況ではなかった。
重いバイクに乗るには体力的な余裕が欲しいので、
本来は、２の余裕でできるでないと、危険だと思う。
このまま、乗っても良いのかかなり悩ましいところ。
今年は、車検の年でもあるので、
そのタイミングで降りるべきかどうかかなり悩んでいます。
どっちにしても、これだけ思いバイクになると、
乗る機会もだんだん減っていきますし、
夏の酷暑、猛暑を考えると、
バイクにのるのは、近年あまり現実的では無い気もする。
２５０CCくらいの下駄バイクならば、まだ通勤でも乗れそうだしと思うと・・・
もう見栄を張る歳でもないので、
乗り換えも真面目に検討したいところ、
手放す勇気を持てるかどうかですね。
とりあえずバッテリーを充電
とりあえず、バイクの始動に向けて、
トリクル充電器を接続しておきました。
このバイクはバッテリーが弱い（電力消費が多い？）ので、
マメに充電しておく必要があります。
バッテリーがダメになったら、
軽量化を含めて、リチウムイオンバッテリーに交換しようと
考えてはいるのですが・・・
しかし、
ちなみに、2025年のKawasakiのHPを確認してみると、
3月時点では、
H2 SX SEのラインナップはありますが、
ノーマルのH2 SXは出ていません。
国内ではラインナップ落ちなのでしょうか？
高過ぎるので、そんなに売れるバイクでもありませんし、
買うなら、SEモデルを買うでしょうから、
ラインナップを統合するのは、企業としては正解かと。
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個人的にカラーリングに関しては、
管理人の2022年モデルの方が好きかな。
オートハイビームの性能や使い勝手を知らないので、
なんとも言えませんが、
価格の上昇を考えると、
2022年モデルがイチバンコスパが良かった気はします。
とくに管理人は夜間は乗りませんから、
あまりオートライトの恩恵はありませんし。
個人的には、ACCがイチバン欲しい装備だったので、
2022年モデルを買っておいて良かったとは思っています。
2022年モデル：2,970,000円
2025年モデル：3,124,000円
その差：154,000円
それほどの差額では無いのかもしれませんが・・・
どうなんでしょうか？
オートハイビームって車でも使っていませんし。
154,000円もあれば、社外の車検対応のスリップオンが買えます。
あと、車検を出すのも面倒くさい。
田舎の地方では、クルマほど簡単に車検にも出せませんし。
プラザ店は県外ですし。
いちいちこんな事に悩むのも面倒なんですよね。
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