へっぽこヘタレライダーの管理人です。
今回も・・・
愛機の2022年式 Kawasaki H2 SX SEのネタです。
最近は、心身ともに疲労困憊状態が、長年続いており、
満足にバイクにも乗れていませんので・・・
乗り方を忘れてしまって
毎回、バイクに乗るたびに、
はて・・・どうやって乗っていたんだろうかと考えてしまいます。
暫く走っていれば、なんとなくは乗れるようには、なってくるのですが・・・
コーナーを曲がる毎に、
はてさて・・・
どうやって曲がれば良いんだろうか？？？
と思うわけですよ。
バイクも自分のライディングなんて見る機会がないので、
おそらく、スキーと同じように・・・
ビデオでも撮って貰ったら、あまりにも不格好で愕然とするのだろうとは思います。
有名選手のスキーキャンプや
ライディングスクールが、
コアなマニアには人気があるのは、
バイクでもスキーでも、上手くなりたいという方々の一定の需要があるのでしょう。
管理人も上手くなりたいのであれば、習えに行けば良いのですが、
そこまでのモチベーションもないんですよね。
ド田舎の地方なので、スキーでもライディングでも
習いに行くとすると遠征になるので、
その移動のひと手間が面倒くさくて、行けないんです。
また【Every Day / Every Time】ボッチが基本なので、
それも原因かもしれません。
お仲間がいて、一緒に行けるのであれば、まだ行く気にもなるかもしれませんが・・・
よくよく考えたら、コミュニケーション障害の管理人では、
そもそも団体行動ができません。
ということで、バイク雑誌でかじった知識で、
いろいろと試行錯誤しながら走っています。
管理人のコーナーリングの組み立て方は、
合っているか分かりませんが次のとおりです。
- コーナーが見えてきたらイン側に体重移動をしておく
- なるべくバイクが起きた状態でブレーキングを済ます
- フロントブレーキを残してバイクをバンクさせる
- フロントブレーキを微調整しながらフロントの圧が抜けない様に１次旋回する
- クリップが過ぎたらアクセルを開けて２次旋回に入る
- そのまま立ち上がり
という感じです。
ブレーキングからコーナリング中は、管理人はイン側の足を開かずに・・・
ニーグリップはしっぱなしです。
管理人はアウト側の足だけで上手く、身体をバイクに固定できないので・・・
イン側に体重移動した状態で、イン側の足を開くと・・・
バイクから落ちそうになるので怖いです。
特に、コーナーリング中に、ギャップなんかがあると・・・
足を開いていたら、バイクから振り落とされそうになってしまいます。
次に、身体はできるだけタンクに伏せて・・・
アウト側の腕で、タンクを抱え込んで、
バイクがバンクする方向に力を掛けています。
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これが正解なのか不正階なのか全く分かりませんが・・・
上手い方はいったいどうやって走っているのでしょうか？
ちなみに、スキーとは物理法則が違いますが・・・
スキーもバイクもしっかりと圧を掛けないと、コーナーリングが安定しません。
バイクの場合は、コーナーリング中に、
タイヤをしっかりと潰せるように重力方向に圧が掛けられないと、
恐ろしくコーナーリングがフラフラする気がします。
反対に、しっかりと圧が掛けられると、
バイクがふら付かずにコーナーリングが安定して、早い段階からアクセルが開けられます。
上手くいったときは、コーナーリング中でもバイクが安定するので、
怖さを感じないのですが・・・
失敗して、上手く圧を掛けられないと、
バイクがふら付き、非常に怖い。
とくに下り坂のコーナーリングで失敗すると、
何もできずに、コケないようにバランスを取るだけで精一杯な感じになります。
せめて、コーナーリングでしっかりと圧を掛けることが、
常にできる様になれば、走りも安定するかと思うのですが、
これが、なかなか難しい。
しっかりと練習できるほど、走り込みもできませんが、
バイクに乗るときは、常に意識して、成功率を上げていきたいと思います。
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