へっぽこヘタレライダーの管理人です。
さて、先日強行した日帰り５００キロの弾丸ツーリングで・・・
６ダボと追いかけっこして遊んだので忘備録として掲載します。
H2 SX SEの車載カメラの映像は次のとおりです。
前の６ダボは適当に流しているだけですが・・・
管理人は割と必死でした。
管理人の体格と技術では・・・
わりと重量級のH2 SX SEは手に余る様です。
走ってしまえば重量はさほど感じませんが・・・
約２７０キロ・・・
前々車のZX-10Rと比べるとプラス70キロ・・・
2011年式でしたが・・・
- 前後オーリンズサスペンション（通称鬼に金棒セット）
- ブレンボモノブロックキャリパー
- ブレンボフロントマスタシリンダ
- ショップオリジナルステンメッシュホース
- アクラポビッチスリップオン
- 排気デバイス常時開放
- ビートバックステップ
- 等々・・・
無駄に金を掛けただけあって・・・
戦闘力は高かったですね。
H2 SX SEも良いバイクですが・・・
峠道に関しては・・・
重量があるだけ管理人の様な小柄なライダーにはちょっと不利かなと感じました。
さて、ツーリングの翌日にバイクを掃除していたら・・・
クラッチリザーバタンクのナットとワッシャーが無くなっていました。
ボルトはかろうじて残っていましたが・・・
どこで落ちたのでしょうか？
純正パーツを調べると・・・
６ミリのフランジナットが必要の様です。
とりあえず手持ちで６ミリのフランジナットが無かったので・・・
適当にあった６ミリのナットとワッシャをハメておきましたが・・・
やはり純正パーツじゃないとちょっと気持ちが悪いので・・・
Webikeの純正パーツで注文しました。
ナットとワッシャと送料で約６００円。
約半分が送料でしたが・・・
純正パーツが自宅で注文できるのはありがたいですね。
最近はカワサキの公式HPでも注文できますが・・・
Webikeの方が定形外郵便を選択出来て・・・
送料が安価だったのでそちらにしました。
ただ・・・
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こうやって改めて昔の【ZX-10R】の写真を見ると・・・
もう少し乗っていても良かったかなと思うこともありますね。
管理人のクビの頸椎ヘルニアが悪化していなければもう少し乗っていたかもしれません。
ただ・・・
ツララーに乗っているのに・・・
スポーツバイクを追いかけたくなるのは・・・
これも性分なのでしょうか？
ゆっくりゆったり余裕をかましながらジェントルにバイクに乗るために・・・
【H2 SX SE】に乗り換えたわけでありますが・・・
まだまだ追いかけっこして遊びたがるとは・・・
管理人の精神年齢もまだまだ上がっていない様です。
歳を取って身体が付いてこないクセに・・・
気持ちだけは若い・・・
イチバン危険ですね。
気を付けないといけません。
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