スーパーヘタレライダーの管理人です。
４月に入り・・・
ライダーにとっては、良い季節になってきました。
春スキーに行くときにも、よくバイクとすれ違います。
最近は、夏は猛暑なので・・・
本当の意味で、気持ちよくのれる季節は短いです。
雪が降る地域では・・・
- ３月末～梅雨前
- ９月末～１１月末
という感じでしょうか・・・
年間にすると４か月程度です。
真夏に乗る場合は、気温的には早朝しかムリですね。
ということで・・・
管理人の2011年式・ZX-10Rも、2021シーズンを始動すべく・・・
エンジンを掛けてみようと思いましたが・・・
当たり前ですが・・・
バッテリーが上がっていました。
とりあえず、充電器をつないで、様子見ですが・・・
3年以上は経過しているので、そろそろ交換が必要かもしれません。
あと・・・
タイヤの溝はまだあるのですが・・・
記憶では、タイヤの交換も３年以上前だったと思います。
経年劣化による性能ダウンが予想されるので、タイヤの交換も必要かもしれません。
また、今年は車検もありますので・・・
いろいろと先立つものが必要です・・・
車検は、毎回１０万円くらい掛かりますので、結構イタイです。
なにせ、バイクは、見てくるショップが圧倒的に少ないので・・・
店を選ぶことがあまりできません・・・
選択肢が少ないと・・・
需要と供給のバランス上・・・
クルマの車検費用と比較すると割高に感じます。
まぁ、趣味のモノですので、これもやむを得ないと思いますが・・・
それでも、維持にはお金が掛かりますね。
2021年式は、新型となりましたが・・・
フレーム形状に大幅な変更が見られないので・・・
フルモデルチェンジなのか？
ビッグマイナーなのか？
イマイチ分かりませんが・・・
各種電子制御がモリモリ装備になったので、大幅に戦闘能力がアップしていると思います。
驚いたことに、ツーリングユースも考慮して、クルーズコントールまで付いています。
これは、かなりうらやましい。
ポジションに耐えられるなら、買い換えたいくらいです。
デザインについては、最初は？？？
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と思いましたが・・・
見慣れてくると、最新のデザインかなと思えてきて・・・
自分の2011年式のZX10Rが古く見てきました。
色的には、このブラックが一番格好良いですね。
このスペックで、ストリートファイターを出してくれれば、すぐに飛びつくのですが・・・
さて、管理人の2011年式のZX10Rですが・・・
車検を通して、まだまだ乗りますよ！！！
EURフルパワー仕様のオーバー200馬力！
まだまだ、現役で戦える性能は持っているはずです。
走行距離も、19,000キロ程度・・・
全然乗っていないので正直なところ勿体ない。
身体が、言う事を聞いてくれれば、たくさん乗っていやりたいのですが・・・
特に、首の具合が悪く、なかなか乗ってやれません。
バイクに申し訳ない・・・
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