へっぽこヘタレライダーの管理人です。
さて・・・
愛車2011年式ZX-10Rのポジションが辛く・・・
先日は・・・
たかだか200キロのツーリングも死ぬ思いをしたところであります・・・
この先・・・
バイクをどうしようかと悩んでいたところ・・・
ちょうどスズキのGSX-S1000がモデルチェンジするとのこと・・・
スズキの海外サイトで、詳細を調べてみましたが・・・
写真で、分かるとおりですが・・・
基本的には、現行型のキャリーオーバーとなります。
エンジンも変更なし・・・
フレームも変更なし・・・
サスペンションも変更なし・・・
変更されたのは・・・
外装と・・・
電子制御の追加・・・
という具合です。
電子制御は・・・
上下クイックシフター
パワーモードセレクト
トラクションコントロールのモード追加
といった感じでしょうか・・・
できれば・・・
現行GSX-R1000Rのネイキッド版を期待しましたが・・・
コスト面を【値段が爆上げになる】考慮したのではないかと考えます。
スタイリング的には、結構好みなんですが・・・
吊るしで乗ることを考慮すると・・・
サスペンションやブレーキマスターシリンダーにやや物足りなさを感じます。
あと、管理人が是非ほしい・・・
オートクルーズは、つきませんでした・・・
新型のハヤブサには付いていますのが・・・
こちらに付いていないのは、やはりストリートファイターだからでしょうか?
対して・・・
トライアンフのストリートトリプルRSもモデルチェンジしましたが・・・
こちはら、かなりの本気のモデルチェンジです。
エンジンの排気量アップ・・・
排気系の変更・・・
前後オーリンズサスペンション
本物ブレンボキャリパー
トラコン
上下クイックシフター
オートクルーズ
等々・・・
管理人が欲しい全ての装備がテンコ盛りです。
価格は、税込み車体が199万円
GSX-S1000は、恐らく135万前後になると想定しますが・・・
スピードトリプルRS並みの装備にすると・・・
同じくらいの価格になります・・・
エンジンパワーや装備等を考慮すると・・・
スピードトリプルRSの方がコスパが高い気がします。
新型のGSX-S1000にオートクルーズが付いていれば・・・
少々装備がショボイのには目をつむって・・・
真面目に乗り換えを検討したので・・・
ちょっと残念です・・・
日本仕様には、オートクルーズを付けて欲しいのですが・・・
多分、付かないでしょう・・・
こうなると・・・
最後に控えている・・・
BMWのS1000Rの新型がいくらで発表になるか・・・ですね。
200万円を切れるか?
200万円を超えてくるのか?
トライアンフのスピードトリプルは、外車でも壊れにく部類と聞いたことがありますので・・・
価格を含めて総合的にどちらが良いか気になるところです。
ただし、外車はオプションパーツが高いですね・・・
スピードトリプルRSは車体価格のコスパは良いと思いましたが・・・
あの小さいメーターバイザーが、4万円越えは・・・
萎えました・・・
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